Interview met Gérard Neveu (1/4) – Het coronavirus, de herziening van kalenders…

Om te beginnen: hoe doen uw teams het?

Degenen die in de Verenigde Staten waren (in Sebring. Noot van de redactie) veilig teruggekeerd na een terugtrekking, wat niet gemakkelijk was omdat vliegtuigen al snel zeldzaam werden. Een of twee van onze medewerkers hebben het virus opgelopen, maar zijn veilig en geven geen aanleiding tot bezorgdheid. Wat de deelnemers betreft, deze week had ik opnieuw een videoconferentie met de verschillende teammanagers van onze verschillende kampioenschappen. Zoals ik in de inleiding al zei, denk ik aan de huidige gezondheidscrisis. Bovenal moet je goed voor jezelf zorgen. We hebben zeer, zeer aangrijpende getuigenissen uit Italië gehad. Het is een menselijk drama dat zich daar afspeelt. En het is een gebied dat enkele van onze belangrijkste partners rechtstreeks raakt (Ferrari, AF Corse, Dallara, Cetilar Racing…), die vreselijke tijden doormaken die veel verder gaan dan al onze kleine dagelijkse beslommeringen. Maar ze hebben ongelooflijke energie en een extreem sterk verlangen om daar weg te gaan en terug te keren naar de paddocks. Deze crisis moet een groot gevoel van nederigheid oproepen en ons terugbrengen naar essentiële waarden.

Hoe heb je zo'n ingewikkelde puzzel in elkaar gezet, aangezien de circuits aan het einde van het seizoen verzadigd zullen zijn?

De problemen WEC et ELMS zijn niet hetzelfde, omdat het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen 2019-2020 is nog niet voorbij en het volgende seizoen zou in september openen (met de 6 uur van Silverstone. Opmerking van de uitgever). Deze coronacrisis heeft dus zowel impact op het huidige als op het volgende seizoen. Een eenheid onder leiding van de FIA, waarin vertegenwoordigers van alle wereldkampioenschappen aanwezig waren, stelde ons in staat van gedachten met elkaar uit te wisselen, zodat wanneer er sprake is van een hervatting, dit onder de best mogelijke omstandigheden zal gebeuren en zonder anderen te storen. , zo veel mogelijk. De exercitie zal zeer ingewikkeld zijn, vooral in Europa. De periode wordt aanzienlijk korter, aangezien we redelijkerwijs in de zomer zullen beginnen – en ook dit is weer optimistisch – en in oktober zullen eindigen. Het was niet gemakkelijk en ik veranderde de aankondigingsdatum drie keer. En het zou mij niet verbazen als er nog meer veranderingen plaatsvinden, maar het zullen gedeeltelijke veranderingen zijn en geen mondiale veranderingen.

En dit conform de circuits…

We moesten eerst contact opnemen met onze lokale partners en promotors, evenals met de circuits, om te proberen de evenementen te herpositioneren. En voor ons was het eerste element om te weten wanneer de 24 Uren van Le Mans gehouden zou worden, waarbij al onze kampioenschappen uiteraard rond dit evenement draaiden. We kunnen onze races niet drie weken voor of na Le Mans positioneren. Reden waarom Pierre Fillon (Voorzitter van de AKO. Noot van de redactie) anticipeerde op de aankondiging van het uitstel (naar het weekend van 19-20 september. Noot van de redactie), omdat de informatie van fundamenteel belang was voor het opnieuw formatteren van de kalenders.

Voir aussi

• Tweede deel: De nieuwe WEC-kalender 2019-2020
• Derde deel: De terugkeer naar klassieke seizoenen vanaf 2021
• Deel vier: De herziening van de ELMS-kalender voor 2020

Bij welke kampioenschappen moest je prioriteiten stellen?

We hebben veel gepraat. Er zijn er enkele, met name de Formule E, met wie het gemakkelijk was, omdat we in die tijd van het jaar geen landconflicten hadden. Aan de andere kant hebben we veel coureurs gemeen, dus het was essentieel om geen dataconflict te hebben. Met de F1, circuitconflicten zijn onmogelijk, net als landenconflicten. Ten slotte hebben we er uiteraard voor gezorgd dat we de belangrijkste races van de wereld niet verstoordenIMSA (6 uur van de Glen, Petit Le Mans en 12 uur van Sebring. Noot van de redactie), onze partner, die ook hun hele agenda moest doornemen.

Waarom heb je de kalenders aangekondigd? WEC et ELMS op dit moment, terwijl we niet weten wanneer deze crisis achter ons zal liggen?

Tegenwoordig is onze voornaamste zorg de gezondheid van mensen en niet de autosport. De prioriteit is dat iedereen veilig en wel uit deze gezondheidscrisis komt. Er ontstaat dan een economische crisis die geïntegreerd moet worden bij het herstarten van de motor. Als we ervoor hebben gekozen om de kalenders nu bekend te maken, is dat omdat het belangrijk is om onze concurrenten zichtbaarheid te bieden. Wanneer we uit deze slechte periode komen en het tijd is om weer uit te varen, zullen we een koers nodig hebben om te weten waar we heen gaan en om zo snel mogelijk het best mogelijke tempo aan te kunnen nemen. Dit is waar we met deze kalenders op proberen te anticiperen, maar die onderhevig zullen zijn aan andere wijzigingen als we deze uitweg uit de crisis, die zo ingewikkeld is om te begrijpen, niet goed hebben gewaardeerd. Als het in augustus onmogelijk is om een ​​autorace te organiseren, dan gaan deze niet door. Wij zullen ons aanpassen aan de organisatorische voorwaarden die ons door de lokale autoriteiten zullen worden opgelegd. Dit is wat voorrang heeft, en niet het tegenovergestelde. Net zoals wij altijd de aanbevelingen van de federaties zullen opvolgen. Maar opnieuw moesten we perspectieven bieden.

Heeft u enige angst voor uw concurrenten?

Nogmaals, het belangrijkste vandaag is dat je de opsluiting respecteert, zodat je voor jezelf kunt zorgen en de medische staf, die bewonderenswaardig werk verricht, in staat stelt dit probleem op te lossen en zo snel mogelijk onder controle te krijgen. Momenteel verschuilen wij ons achter dit alles. Maar uiteraard zijn we bang, maar het is nog veel te vroeg om vandaag te weten wat de gevolgen van deze crisis zullen zijn. Maar we zijn zelfs bang voor ons, de initiatiefnemers. Wij zullen niet gespaard blijven, wij mogen ons geen illusies maken. Maar het heeft geen zin om in een vacuüm te spreken, want nogmaals, we weten niets.