Ginetta ontwikkelt een LM P1-chassis voor 2018

Reeds breed betrokken bij LM P3 en aan de oorsprong van het G57-prototype, Ginetta volgend jaar naar het volgende niveau gaat, via de ontwikkeling van een LM P1-chassis. Het bedrijf wil tien exemplaren bouwen, maar zal geen fabrieksprogramma lanceren.

Klantenteams, die volgens Ginetta al grote interesse hebben getoond, zullen echter worden ondersteund. Dit project volgt op het project dat een paar weken geleden werd aangekondigd door BR Engineering, dat met Dallara zal samenwerken.

Het project zal met name onder leiding staan ​​van het aero-gedeelte van Adriaan Reynaert, oprichter van Reynard Motorsport, die een aantal Formule Ford-racewagens ontwikkelde, Formule 3000, WINKELWAGEN / IndyCar (inclusief de winnende auto van Jacques Villeneuve op de Indy 500 in 1995). Paolo Catone, die aan de Peugeot 908 HDi, zal ook betrokken zijn.

“De capaciteiten van het Ginetta-ontwerpteam zijn al bewezen met de Ginetta LM P3 en G57, zegt Lawrence Tomlinson, president van Ginetta. Met Adrian en Paolo bij ons zullen de prestaties van de Ginetta LM P1 ongelooflijk zijn. We bieden onze klanten nu een echte piramide, vanaf hun eerste race tot aan Le Mans, wat voor mij ongelooflijk spannend is. »

Dit nieuwe LM P1-prototype moet zo'n 60 kg lichter zijn dan een LM P2, en zou moeten profiteren van 200 pk meer. Er zijn gesprekken gaande met Mecachrome voor de motor en Xtrac voor de transmissie.

Aan de ACO-kant wordt de informatie uiteraard met enthousiasme ontvangen. “Dit is goed nieuws voor het uithoudingsvermogen, onderstreept Pierre Fillon, voorzitter van de ACO. De komst naar LM P1 lijkt voor Ginetta een voor de hand liggende keuze in haar doorontwikkeling. »

De eerste tests zouden moeten beginnen met de 2017-editie van de 24 Uren van Le Mans.