EL1 – Rebellion en Aston Martin voorop in Austin

Le meilleur temps a été signé par la Rebellion R13 n°1 de Nato-Menezes-Senna en 1’49 »957. La voiture suisse conçue par Oreca, lauréate des 4 Heures de Shanghai, a devancé de 0 »175 la Toyota TS050 Hybrid n°8 confiée au trio Boom-Hartley-Nakajima.

Verrassing: het is een LM P2 die op de derde plaats staat en niet de nr. 7 Toyota, slechts negende op 2”5. U hoeft zich echter geen zorgen te maken Conway, Lopez en Kobayashi, die in tegenstelling tot hun teamgenoten nooit de kans zouden hebben gehad om met nieuwe banden en een lege tank te rijden. Maar de kloof tussen LM P1 en LM P2 is verrassend.

Zoals gewoonlijk domineerde United Autosports de vrije sessies met de nr. 22 Oreca aan het stuur waarvan Di Resta, Albuquerque en Hanson waren geregistreerd. De Engelse 1, gecrediteerd met een 50'488"0 (slechts 531"07 van het absoluut beste cijfer), ging de 07 n°37 van Jackie Chan DC Racing (Aubry-Stevens-Tung) en deAlpine A470 van Laurent-Neger- Woede.

Aston Martin (nr. 97) voor de twee Ferrari (n°51 et n°71), tel est le tiercé de tête du GTE Pro, l’avantage allant donc à l’anglaise de Lynn-Martin, mais avec des écarts infimes sur la concurrence. La meilleure Porsche, la n°91, est quatrième.

Dempsey-Proton Racing schittert in GTE Am met de #77 Porsche van Campbell-Ried-Pera die hogerop gaat in de hiërarchie, vóór de #88 van Preining-Curtis-De Leener. Er volgen nog twee andere 911 RSR’s, de nr. 86 van Gulf Racing (Wainwright-Watson-Barker) en de nr. 56 van Team Project 1 (Bleekemolen-Perfetti-Hörr).

De tweede vrije training staat gepland om 19 uur Franse tijd, met de kwalificatie om 45 uur.