Duval: “Bereid je zo goed mogelijk voor op Le Mans”

Loïc Duval, wat was je programma sinds Bahrein?

Er is hier (bij Versailles Satory. Noot van de redactie) intern veel werk verricht om de drie races van 2022 (Monza, Fuji, Bahrein), de te volgen aanwijzingen, enz. samen te vatten. We konden zien waar de prestatie- en betrouwbaarheidsproblemen zaten, omdat we op dat moment nog niet waren waar we wilden zijn. Er zijn dingen getest, met een flink aantal testsessies sindsdien (Castellet, Portimão) en er komt binnenkort nog een grote aan (volgende week staat er een test van 36 uur gepland op MotorLand Aragón. Noot van de redactie) om te controleren of de keuzes eerlijk waren. En dan richting Sebring (Proloog 11 en 12 maart, race 17 maart).

Welk oordeel trekt u uit de eerste drie races?

Het resultaat van het doen van de boodschappen is zeer positief, we hebben het met veel plezier gedaan. We hebben veel geleerd en het heeft ons het een en ander laten zien. Qua prestaties is het 50/50. Er waren een aantal hele positieve dingen, maar we waren ook verrast door ons gebrek aan prestaties op bepaalde plekken op de circuits. In termen van betrouwbaarheid waren we, ook al dachten we dat het na Fuji niet slecht was (we hadden een klein probleem met de auto's, maar niet veel), in Bahrein teleurgesteld over de problemen die we tegenkwamen. We komen een probleem tegen, we lossen het op en dat leidt ons naar een ander probleem, enz.

Duval: “Een progressiecurve over de drie races”

Il y a malgré tout une courbe de progression sur les trois courses avec de la compréhension, du travail en tant qu’équipe et nous avons continué de parfaire un peu tout cela pendant les séances hivernales. Il va encore falloir faire un grand pas en avant, car nous avons vu qu’à Daytona, hormis Porsche et BMW, cela s’est plutôt bien passé en ce qui concerne la fiabilité. Cela reste un circuit peu demandeur pour les machines, mais Cadillac et Acura ont été plutôt bons à ce sujet.

Heeft u enige vooruitgang gevoeld tijdens de laatste uitgevoerde tests?

Ja. Ik kon qua pure prestaties geen directe vergelijking maken tussen de oude en nieuwe configuraties, maar ik kon wel beseffen dat er qua gevoel positieve ontwikkelingen waren geweest ten opzichte van negatieve punten die we als piloten konden hebben. We hebben op dit vlak goede vooruitgang geboekt, er staat nog meer te wachten, maar de gevoelens zijn tamelijk positief vergeleken met wat we in Bahrein hadden.

Wat verwacht je van Sebring? 

Het is een voortzetting van vorig seizoen, dus een prestatiewinst, een beter gevoel in de auto, er meer één mee kunnen worden, ook al is het ingewikkeld met deze auto's. Met de regelgeving zijn ze erg omslachtig. Het zal moeilijker zijn dan met bijvoorbeeld een DPi, de laatste auto waarmee ik daar reed (2e in de 12 Hours of Sebring 2022 met JDC-Miller MotorSports. Noot van de redactie). Het zal belangrijk zijn om beide auto’s de komende drie races naar de finish te brengen zonder op betrouwbaarheidsproblemen te stuiten, om een ​​zo goed mogelijke voorbereiding te hebben op de race. 24 Uren van Le Mans.

LEES OOK > Stoffel Vandoorne wordt reservecoureur bij Peugeot