24 uur van Le Mans – Toyota pakt pole position

Le recordronde door Kamui Kobayashi (Toyota TS050 Hybrid n°7) en 3'14 ″ 791 zal niet verbeterd zijn tijdens de laatste kwalificatiesessie die 's nachts in Sarthe werd gehouden. De Japanners blijven dus de auteur van pole position voor de 85e editie van de 24 Uren van Le Mans en neemt sindsdien een dubbel voor het Japanse merk Kazuki Nakajima Uiteindelijk plaatste de nr. 050 TS8 Hybrid, vertraagd in Q2 door een motorwissel na een probleem met de olietoevoer, op de tweede plaats in 3'17”128, 2”3 achter.

Porsche échoue donc à hisser une 919 Hybrid sur la première ligne pour la première fois depuis son retour en 2014, après un triplé en 2015 et un doublé l’an passé. La meilleure LM P1 allemande se classe troisième à 2″4 avec la n°1 de Lotterer – Tandy – Jani.

De Porsche 919 nr. 2 van Bamber – Hartley – Bernhard completeert de tweede 100% Weissach-rij, ondanks de immobilisatie van Brendon Hartley in Q3 na een probleem met de motortemperatuur.

Nicholas Lapierre, Stéphane Sarrazin et Yuji Kunimoto s’élanceront depuis la cinquième place avec la Toyota n°9 devant la ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing de Webb – Kraihamer – Bonanomi.

Alex Lynn heeft het laatste woord

Na Q2 leek CEFC Manor Racing in een sterke positie om de pole position in LM P2 veilig te stellen, maar Alex Lynn en G-Drive Racing scoorden nog een laatste keer in Q3 met een beste tijd voor de #07 Oreca 26 in 3’25”352 voor de Britten. Een recordtijd in de categorie waarmee we de nr. 07 Manor Racing Oreca 25 van Petrov – Gonzalez – Trummer met iets minder dan twee tienden kunnen verslaan.

Ho-pin Tung wachtte tot het laatste kwartier om de derde tijd neer te zetten in 3'25"911 met de #07 Jackie Chan DC Racing Oreca 38, gedeeld met Thomas Laurent en Oliver Jarvis. Bruno Senna, geassocieerd met Nicolas Prost en Julien Canal, plaatst de nr. 07 Vaillante Rebellion Oreca 31 op de vierde plaats, minder dan zes tienden van pole, en vóór de nr. 13 zusterauto van Piquet Jr – Heinemeier-Hansson – Beche.

Jean-Eric Vergne en zijn teamgenoten Jonathan Hirschi en Tor Graves starten op de derde startrij in LM P2 met de nr. 07 CEFC Manor Racing Oreca 24, en gaan voor de nr. 07 TDS Racing Oreca 28 van Vaxivière – Perrodo – Collard, beste tijd gisteren in Q1.

Het beste Alpine A470 nr. 35 van Panciatici – Ragues – Neger staat op de achtste plaats, vóór de nr. 07 Jackie Chan DC Racing Oreca 37 van Gommendy – Cheng – Brundle. De top 9 in de categorie bestaat alleen uit Oreca 07 / A470-chassis, aangezien de eerste Dallara P217 nr. 27 van SMP Racing uit Aleshin – Shaytar – Sirotkin in de top 10 eindigde, vóór de tweede Alpine A470 nr. 36 van Menezes – Dumas – Rao. De eerste Ligier JS P217 n°32 United Autosports de Albuquerque – Owen – de Sadeleer behaalde slechts de 15e plaats in 3’29”151.

Aston Martin en Corvette op pole in GTE

In GTE Pro ging de strijd om de pole vooral tussen Aston Martin en Ferrari. Het was uiteindelijk de nr. 97 Vantage van Adam-Turner-Serra die de eerste plaats pakte met een tijd van 3'50''837 (nieuw record), waardoor hij de Ferrari nr. 51 van Calado-Pier Guidi voor kon blijven. Rugolo. De tweede rij zal vergelijkbaar zijn, aangezien de #95 Vantage van Stanaway-Sorensen-Thiim de #71 Ferrari van Rigon-Bird-Molina voorafgaat.

De nr. 69 Ford GT van Briscoe-Westbrook-Dixon completeerde de top vijf in de klasse en versloeg de nr. 63 Corvette van Magnussen-Garcia-Taylor. Chevrolet loopt achter aangezien de nr. 64 van Gavin-Milner-Fässler slechts tiende is in de categorie, maar het is de 10 RSR die de tijd markeert. De #911 Porsche van Estre-Werner-Christensen staat 92e terwijl de #7 van Lietz-Pilet-Makowiecki op de laatste plaats in de categorie staat.

Ook in de GTE Am bleef de pole lange tijd onzeker, maar het was uiteindelijk Fernando Rees die de zaken duidelijk maakte door een tijd van 3'52''843 neer te zetten aan het stuur van de Larbre Compétition Corvette die vier tienden voorsprong had op de #4. Aston Martin van Pedro Lamy, lange tijd aan kop van de categorie geplaatst. Ook hier viel het categorierecord met de tijd van de Braziliaan uit stal Val de Vienne.

De deelnemers keren zaterdagochtend om 9 uur terug op de baan voor de warming-up, vóór de start om 15 uur.

Rangschikking van kwalificaties