De eerste details van de Lamborghini LMDh

De technische details van de LMDh van de firma Sant'Agata Bolognese worden beetje bij beetje onthuld. In overeenstemming met de ACO-voorschriften en IMSAzal de Italiaan worden uitgerust met een verbrandingsmotor – een interne twin-turbo V8 – gekoppeld aan een energieterugwinningssysteem dat generiek is voor alle LMDh’s. Het gecombineerde vermogen zal 500 kW (circa 680 pk) bedragen. Het is voor het eerst dat een thermische aandrijflijn volledig wordt ontwikkeld door de autosportafdeling van het merk Taurus, Squadra Corse. “ Dit is een pure racemotor, maar we ontwikkelen hem met een duidelijke architectuur zodat we hem in de nabije toekomst kunnen hergebruiken. Wij zien de autosport nog steeds als een laboratorium van ideeën voor de toekomst », legde Giorgio Sanna, directeur van Lamborghini Squadra Corse, uit tijdens een exclusief interview.

Nu de fabrikant zich bezighoudt met de hybridisatie van de productie van straatauto’s, sluit dit prototype aan bij deze transitiestrategie. Zoals bij alle LMDh’s wordt de zeventraps P1359-versnellingsbak geleverd door Xtrac, het energiebeheer en de energieopslag door Williams Geavanceerde techniek en de MGU (motor-elektrische generator) van Bosch Motorsport. Dit laatste onderdeel heeft ook voor problemen gezorgd Porsche tijdens de Duitse tests. “ Het is normaal dat Porsche bepaalde problemen tegenkomt, aangezien het de eerste fabrikant is die met de ontwikkeling is begonnen, keurmeester Giorgio Sanna. Logischerwijs hebben ze het systeem dat iedereen zal gebruiken, gedebugd. De mensen van Bosch werken er hard aan om dit te verbeteren en zullen dat blijven doen. We verwachten dus dat dit soort problemen zullen worden opgelost wanneer het tijd is om de baan op te gaan. We zijn van plan om in 2024 aan de competitie deel te nemen, dus we hebben wat meer tijd om de ervaring van andere fabrikanten te gebruiken. » De Italiaanse zou volgend voorjaar toch haar eerste burn-in moeten ervaren.

“Onze LMDh wordt herkenbaar als Lamborghini”

Dit is de kans om het definitieve ontwerp te ontdekken. Intussen is de transfirmaalpine onthulde een eerste teaser van zijn gezicht, met herkenbare koplampen en geïnspireerd op elementen van eerdere modellen. “ De voorkant van de auto is fundamenteel qua design: het is het gebied waar je de meeste vrijheid hebt om het DNA van het merk te interpreteren. Dit is wat wij zoeken. Voorlopig is het slechts een weergave, maar geloof me, onze LMDh zal herkenbaar zijn als een Lamborghini. Ook al zie je het van twee kilometer afstand! », verzekert Sanna.

Het chassis is ontworpen in nauwe samenwerking met het stylingcentrum van het merk, in samenwerking met Ligier Automotive en de koolstofvezelelementen worden in Italië geproduceerd door HP Composites, partner van Squadra Corse voor de GT3- en Super Trofeo-platforms. Dit Italiaanse bedrijf behoort tot de Everspeed-groep, waarvan Jacques Nicolet (oprichter van Ligier Automotive) president is. Dit verklaart gedeeltelijk de banden tussen de twee entiteiten.

LEES OOK > Giorgio Sanna: “Er moet een wow-effect zijn”