Sebring – Tréluyer: “Twee enigszins verschillende doelstellingen” bij Audi

Als de 24 Uren van Le Mans blijft het hoogste doel van alle pilotenUithoudingsvermogen, er zijn andere evenementen die ze ook willen winnen. En de 12 Hours of Sebring is er daar één van. Volgend jaar zal de Florida-klok een ronde zijn van het nieuwe Amerikaanse kampioenschap dat voortkomt uit de fusie van Grand-Am en ALMS, en dat geen auto's meer accepteert die voldoen aan de LM P1-voorschriften. Daarom zal Benoît Tréluyer dit weekend alles geven om de weddenschap te winnen op een Audi R18 e-tron quattro versie 2012 die hij deelt met de Zwitser Marcel Fässler en de Brit Oliver Jarvis. Maar om daar te komen zal de inwoner van Alençon onder meer de ambities van het trio Tom Kristensen-Allan McNish-Lucas Di Grassi, die in 18 over een R2013 e-tron quattro zullen beschikken, moeten dwarsbomen. “Er zijn twee enigszins verschillende doelstellingen, bevestigt het regerende Wereldkampioenschap Endurance. Met de oude auto zijn we hier om het evenement af te ronden en te proberen deze te winnen. Met het 2013-model zullen onze teamgenoten ook de overwinning in het vizier hebben, maar ook het doel om de ontwikkelingen die tijdens de winter zijn geïntroduceerd in echte raceomstandigheden te testen. »

“Het staat vast dat ik graag wil winnen, hij gaat door. Het is een moeilijk evenement met veel verkeer, met strategieën die verschillen van Europese races. Bovendien is dit de laatste keer dat we daar met een prototype kunnen rijden. (LM P1. Noot van de redactie), en ik zou het graag aan mijn lijst willen vastzetten. Het is een wat ouderwetse race op een deels betonnen baan. Er zijn veranderingen in de dekking en de breedte, en we hebben bepaalde zeer snelle rondingen aangebracht die gelijk liggen met de muren? Kortom, het is ongelooflijk! Het is een race op zich, een beetje zoals de 24 uur van Le Mans, alles bij elkaar genomen. » 

Als Audi de afgelopen winter goed heeft gepresteerd, zou de Audi uit 2012 logischerwijs wat achter moeten lopen op zijn kleine zusje op het gebied van pure prestaties. Maar het verkeer en de mogelijke aanloopproblemen waarmee laatstgenoemde waarschijnlijk te maken zou krijgen, zouden Benoît en zijn twee acolieten ten goede kunnen komen... ook al moeten de drie mannen zeker hopen dat de R18 uit 2013 betrouwbaarder blijkt te zijn, aangezien het deze versie is die ze gebruiken. zullen de beschikking hebben om het World Endurance Championship op 14 april op Silverstone te starten.