JDC-Miller heeft geduld met Porsche

Patience est mère de toutes les vertus. Les écuries clientes de Porsche en Uithoudingsvermogen moeten dit gezegde keer op keer herhalen naarmate de frustratie met de dag toeneemt. De LMDh van de Duitse fabrikant is nog in ontwikkeling, en als hij aanwezig zal zijn bij de 24 Hours of Daytona (28-29 januari) voor zijn eerste officiële optreden, zal dit alleen het geval zijn voor het fabrieksteam van Porsche-Penske. Klanten van de firma Stuttgart IMSA, JDC-Miller MotorSports en Proton Competition, zouden volgens schattingen van Porsche dus tot Laguna Seca (12-14 mei 2023) van concurrentie moeten worden beroofd. De twee teams hadden niet eens de kans om het te testen tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen, vanwege vertragingen in de levering. Hetzelfde geldt voor Jota in WEC.

Een flinke vertraging bij de levering, terwijl alle andere teams al enige ervaring hebben met hun nieuwe rijdieren. JDC-Miller van zijn kant moet wachten. Het wachten is echter verre van passief. De structuur gevestigd in Savage, Minnesota (Verenigde Staten) hield de werking van de Porsche 963 nauwlettend in de gaten tijdens privétests en wintertests in Daytona.

De ingenieurs en monteurs van het Amerikaanse team konden de ontwikkeling van de nieuwe LMDh meemaken tijdens een 36 uur durende simulatie in Sebring in oktober. “De resultaten waren zeer positief, onderstreepte John Church, president en directeur van het JDC-Miller-team. Onze groep ingenieurs en monteurs kon alles zien wat er aan de hand was, onze vragen stellen en duidelijke antwoorden krijgen. Alles werd gedaan als een open boek. (…) [Je moest] vertrouwd raken met de auto en de systemen, begrijpen waarom de dingen werken zoals ze werken. Voorlopig gaat het meer om het afleggen van kilometers dan om snel gaan. De proef van 36 uur was zeer bemoedigend. De auto bleef maar draaien en maar rond en rond rijden. »

JDC-Miller gaat ondanks frustratie door met de voorbereiding

Als John Church toegeeft dat er sprake is van een zekere “frustratie” vanwege deze leveringsvertraging en de daaruit voortvloeiende gevolgen, onderstreept hij de goede relatie die hij onderhoudt met de firma uit Stuttgart. “Het is een beetje frustrerend om te moeten wachten, maar we maken er het beste van en Porsche en Penske hebben ons enorm gesteund. (…) Het is mogelijk dat we in Sebring zullen zijn, maar voorlopig zijn we dat niet van plan. Het enige wat ik met zekerheid kan zeggen is dat we er mee aan de slag gaan zodra we het krijgen. »

Ondertussen bereidt JDC-Miller Motorsports zich achter de schermen voor. Als de GTP-crew nog niet bekend is gemaakt, zou de Fransman Tristan Vautier erbij moeten zijn. Ook bij de tests in Daytona afgelopen december was hij als gewone toeschouwer aanwezig. Het team zal zeer alert zijn op het debuut van de Porsche 963. “Zelfs als we geen auto hebben, zullen we er zijn, zegt Jan Kerk. We houden de GTP-klasse in de gaten, begrijpen wat er gebeurt en waarom, en zullen het allemaal goed gebruiken in ons eigen programma als de tijd daar is. »

Het team zal aan het begin van het seizoen niet stilzitten en is van plan om een ​​Duqueine LM P3 te gaan rijden op Daytona, Sebring en de rest van de IMSA-kalender. Deelname aan de Michelin Pilot Challenge ligt ook op tafel met de nieuwe Audi RS3 LMS TCR, waarmee de relatie met Unitronic en coureurs Chris Miller en Mikey Taylor wordt vernieuwd.

LEES OOK > Andretti Autosport wordt partner van Wayne Taylor Racing in IMSA