Oreca: Spa, laatste race voor Le Mans

Op de avond van de 8 uur van Le Castellet werd het team van Oreca Matmut heen en weer geslingerd tussen de teleurstelling dat ze het leven van de Audi R15 plus niet moeilijk hadden kunnen maken, en de voldoening dat ze hadden laten zien dat het team de leiding over de winnaar had overgenomen. van de laatste 24 Uren van Le Mans.
Nu de deadline van Le Mans snel naderde, bleven we bij Oreca onvermoeibaar doorwerken, waaronder een testsessie op het circuit van Paul-Ricard.

“Deze tests waren positief, zegt technisch directeur David Floury op de Oreca-website. We hebben aan een aantal punten kunnen werken die we moeten verbeteren: we hebben onder andere getraind in mechanische ingrepen. Hebben we ons programma afgerond? lange ritten, verbruik, nachtelijk rijden? en de chauffeurs waren zeer homogeen. We verbeteren ons begrip van de auto: we zijn beter voorbereid. En het doel is om na Spa nog beter te worden? »

Spa is eigenlijk dit weekend. De Belgische ronde van de Le Mans Series is een zeer belangrijke etappe voor iedereen die betrokken is bij de Le Mans Series, die al aan de horizon opdoemt. Opnieuw zal het belangrijkste doel de voorbereiding op de 24 uur van Le Mans zijn.

“We houden dezelfde filosofie aan, namelijk leren vóór Le Mans, vervolgt David Floury. Bij Castellet zagen we enkele goede dingen, andere iets minder. We moeten de “pluspunten” behouden, terwijl we de “minpunten” uitwissen. Met Peugeot en Audi wordt Spa een echte Little Le Mans. We verwachten een verhitte strijd, maar we zullen de cursor op de juiste plek moeten plaatsen. Wij willen onszelf benchmarken, en dat vraagt ​​om resultaat. Aan de andere kant mogen we niet verstrikt raken in het spel: ons eerste doel is om de finish te bereiken, zodat onze drie coureurs zoveel mogelijk kunnen rijden. Onze ontmoetingsplaats is Le Mans. Qua mechanische afstelling zal Spa dichter bij Le Mans liggen dan Le Castellet. We zullen onze kennis van de Peugeot 908 HDi FAP vergroten, en aangezien de weersomstandigheden op dit circuit vaak erg wisselvallig zijn, zal het vanuit het perspectief van de 24 Uur zeker een zeer interessante ervaring worden. »

Het voorbereidingsprogramma van het Franse team voor de klassieker van Le Mans is uitgebreid. Maar de inspanningen leveren nog steeds geen resultaat op en Hugues de Chaunac en zijn mannen zouden half juni klaar in Sarthe moeten aankomen. Aan het einde van deze tweede ronde van de Le Mans Series en de confrontatie met de zes fabrieksauto's zou het Oreca Matmut-team iets meer moeten weten over hun vermogen om vooraan te vechten in Le Mans. Maar met de ervaring van het Var-team, gecombineerd met een 908 HDi FAP die strikt identiek is aan die van Peugeot Sport en een eersteklas team bestaande uit Loïc Duval, Nicholas Lapierre en Olivier Panis, er is geen reden waarom mayonaise niet zou moeten stollen.