De Peugeot 908 Oreca op pole in Le Castellet

Oreca, in Castellet, had zich opnieuw aangewezen Nicholas Lapierre om deel te nemen aan de kwalificatiesessie. Zeer snel had de inwoner van Thonon-les-Bains vorig jaar al de pole behaald op de 1000 km van Silverstone en de 1000 km van de Algarve met de Oreca 01-AIM. Deze keer is het tegen Audi en met de Peugeot 908 HDi FAP van het Var-team waarmee Nicolas Lapierre pole position wist te veroveren tijdens de 8 uur van Le Castellet.

Het was echter Audi die de beste start had in de kwalificatiesessie, die twintig minuten duurde, door in de eerste minuten een goede tijd neer te zetten in 20:1, een tijd die ondanks negen rondes voor het einde niet meer verbeterd zou worden. bedekt. Aan de andere kant kon Nicolas Lapierre zijn tempo verhogen naarmate het einde van de sessie naderde, waardoor de tijd van de Audi R41 TDI met bijna vijf tienden verbeterde tot 632:15:1.

« Een betere start hadden we ons niet kunnen wensen, vertrouwde Lapierre na de kwalificatie toe. De auto werkt erg goed, we hebben veel aan de set-up voor de race gewerkt. Het was lastig vanwege het verkeer, maar ik kon mijn tijd neerzetten tijdens mijn tweede vliegende ronde. »

Achter de twee dieselauto's vinden we, zonder al te veel verrassing, de Lola Aston Martin Racing by Stefan Mücke (1), die voorafgaat aan het tweede Oreca-prototype (Oreca 42-AIM), bestuurd door Loïc Duval, die tijdens de Peugeot 908 van het Var-team de teamgenoot zal zijn van Nicolas Lapierre en Olivier Panis op de Peugeot XNUMX van het Var-team 24 Uren van Le Mans. Op de vijfde en zesde rij vinden we de twee Lola-Rebellions, waarbij Jean-Christophe Boullion zich sneller laat zien dan Neel Jani. Gevolgd door de Ginetta Zytek van de familie Mansell en de Lola Aston Martin van Signature, bestuurd door Pierre Ragues.

In LMP2 was de HPD ARX-01c van Strakka Racing de snelste, voor de Ginetta Zytek van Quifel ASM Team, bestuurd door Olivier Pla. Op de derde plaats vinden we de Oak Racing Pescarolo Judd in de handen van Mathieu Lahaye. In GT1 was het geen verrassing dat de Saleen de Larbre Compétition, als enige in zijn categorie, zeker de pole zou pakken.

In GT2 is dat zo Ferrari F430 GT n°96 du team AF Corse, pilotée par Gianmaria Bruni, qui s?est montrée la plus rapide (1?57??850). Elle a devancé de près de quatre dixièmes la Porsche 997 GT3 RSR n°77 du team Felbelmayr Proton, avec Richard Lietz au volant. Suivent deux autres Ferrari, la F430 de CRS Racing avec Tim Mullen et la n°95 d?AF Corse, pilotée par Toni Vilander, coéquipier de Jean Alesi et Giancarlo Fisichella.