Audi: “Eén doelpunt, overwinning!” »

Afgelopen juni behaalde Audi een prachtige hattrick op de 24 Uren van Le Mans. Sindsdien is de R15 plus TDI niet meer in de competitie gezien. Komend weekend, ter gelegenheid van de eerste manche van de Intercontinental Le Mans Cup op Silverstone, zal het merk met de ringen, zeker voor de laatste keer in Europa, de winnaar worden van de laatste editie van de Le Mans-klassieker. In Sarthe hadden de auto's uit Ingolstadt, hoewel minder snel dan hun Franse rivalen, zich gevestigd dankzij hun onberispelijke betrouwbaarheid.

“Tijdens de kortere races die door de ILMC worden aangeboden, zullen we niet alleen op deze factor kunnen vertrouwen. legt dr. Wolfgang Ullrich uit. De prestaties moeten er ook zijn. Hoewel we met zeer sterke tegenstanders te maken zullen krijgen, en we voor Silverstone niet precies zullen weten waar we staan ​​met onze R15 plus met meer downforce, zullen we zoals altijd maar één doel hebben: de overwinning”.

Het Audi Sport Team Joest ging daarom vorige week naar de Lausitzring Eurospeedway om de R15 plus te testen, waarvan de aerodynamische configuratie voor de ILMC enigszins verschilt van die van Le Mans, waar de circuits van Silverstone, Road Atlanta en Zuhai meer downforce vereisen. .

Er zullen twee auto's aan de start staan, die de twee tegemoet treden Peugeot 908 (een officiële voor Minassian-Davidson, als aanvulling op die van het Oreca Matmut-team van Lapierre-Sarrazin in Groot-Brittannië).

De Audi R15 plus met nummer 7 wordt toevertrouwd aan Tom Kristensen en Allan McNish, de speerpunten van het Duitse team voor ILMC. Opgemerkt moet worden dat de Schotse elf al drie keer won op de 1000 km van Silverstone, telkens in een Audi, in 2004, 2005 en 2008.

“Ik hou altijd van racen op Silverstone, zegt McNish. Ik heb daar zelfs aan mijn eerste race deelgenomen en sindsdien heb ik elke configuratie op het circuit gewonnen. Ik heb de nieuwe route alleen op televisie gezien. Het lijkt nog steeds behoorlijk lang, met een snel stuk van Copse naar Club, en dan een langzamer stuk op de terugweg naar de finish. Het kan ingewikkelder zijn om de juiste instellingen te vinden. Ik heb er vertrouwen in dat het, zoals altijd, een spannende race zal worden.”

“Nadat ik begin dit jaar last had van de achillespees, ben ik erg blij dat mijn tweede carrière als fulltime sportprotocoureur nu begint. vervolgt Dane Kristensen. Ik heb er slechts twee keer gereden, de laatste in 2000 in BTCC. Het nummer is sindsdien een beetje veranderd, met nieuwe secties die moeilijk lijken.

De zusterauto, nummer 8, zal een team hebben dat bestaat uit Dindo Capello en Timo Bernhard, winnaar op Le Mans in juni.

“Ik ben blij dat Audi mij na deze prestatie op Le Mans dit seizoen opnieuw heeft geselecteerd. verklaart dit laatste. Ik ben de jongste van het team en ik denk dat we met Dindo een goed team zullen vormen. Silverstone is nieuw voor mij achter het stuur van de auto, maar het was geen probleem, noch op Le Mans, noch op Spa. "Silverstone markeert het begin van een nieuw tijdperk voor de sport en ik ben blij daar deel van uit te mogen maken."

Capello zal proberen een tweede overwinning op de 1000 km van Silverstone aan zijn record van 2008 toe te voegen.

“Ik heb in mijn hele carrière nog nooit zo’n lange zomervakantie gehad, bevestigt de Italiaan. Na bijna drie maanden ben ik blij om weer in de stoel van de Audi R15 te zitten. Hoewel onze concurrenten zeer goed voorbereid zijn en meer ervaring hebben dan wij met hun auto's met veel downforce, heb ik er vertrouwen in dat we op gelijke voet zullen staan.

Audi heeft de 8 uur van Le Castellet en de 24 uur van Le Mans gewonnen en wil dit seizoen graag een derde overwinning behalen, ook al zal het erg moeilijk zijn om een ​​Peugeot-team te verslaan dat zeker gemotiveerder is dan ooit na de nederlaag in Le Het land van de mens.