Alpine naar een dubbel LM P2-programma in 2023

Het team Alpine Elf Uithoudingsvermogen droomde tijdens deze zeker van een betere podiumuitgang 24 Uren van Le Mans 2022. Tussen een dubbele aanpassing van de Bop, iets naar boven en vervolgens drastisch naar beneden, en technische problemen die je nog nooit hebt gezien bij het succesvolle prototype van Rebellion, kreeg de race de uitstraling van een eindeloze kruisweg. De enige voldoening was het zien van de aankomst op de 5e plaats van de koningscategorie, André Neger, Matthieu Vaxivière en Nicholas Lapierre verlaat Le Mans aan de leiding van het rijderskampioenschap voordat de laatste drie ronden nog resteren op Monza, Fuji, onlangs bevestigd, en Barhein. Als er echter nog één WK-seizoen te voltooien is, is het nu tijd om na te denken over de toekomst van Team Signatech, dat sinds 2013 verantwoordelijk is voor het verdedigen van de belangen van het A-vormige merk. 

De terugkeer vanalpine in uithoudingsvermogen in 2013 © DPPI

De grote onzekerheid betreft dus het seizoen 2023 sinds Laurent in oktober 2021 Roden president vanAlpine, had met veel tamtam de betrokkenheid van het merk Dieppe bij LMDh vanaf 2024 aangekondigd. Het Endurance-programmaAlpine onderstreept de verbondenheid en ambitie van het merk in de autosport. hij specificeerde toen. Door beide te concurreren Formule 1 en in uithoudingsvermogen, Alpine zal een van de zeldzame merken zijn die aanwezig zal zijn in de twee vlaggenschipdisciplines van de autosport. We zullen het beste uit de Formule 1 en Endurance halen door technische en technologische synergieën om een ​​voorsprong te behalen op prestigieuze tegenstanders.. "

De LMDh in 2024 voor alpine

Hoewel er nog geen officiële aankondiging is gedaan, ontkende niemand in de paddock van de 24 uur van Le Mans de informatie. Philippe Sinault opende zelfs de weg voor dit project tijdens een interview afgelopen vrijdag op het grote circuit. » In 2023 zullen we er zijn, we zullen iets spelen, maar niet met deze auto en niet in deze Hypercar-categorie. Mijn wens is om te blijven werken met onze drie huidige piloten... als ze daartoe bereid zijn! Het plan ligt dus nog niet vast, maar het is vrij eenvoudig voor te stellen. Ons doel is om op de startgrid te staan ​​en iets te vieren te hebben .

Met drie coureurs gecategoriseerd als Platinum voor Nicolas Lapierre en Gold voor André Negro en Matthieu Vaxiviere, is het uiteraard onmogelijk om de hele crew in een LM P2 te houden, de categorie waarvoor de aanwezigheid van een coureur uit de categorie Brons of Zilver vereist is. We zitten dus goed op basis van de inzending van twee LM P2-prototypes.

André Negrao en Nicolas Lapierre al in het blauw op de bovenste trede van het podium in 2019 © Xavi Bonilla / DPPI

Signatech leverde dit jaar al technische ondersteuning voor twee auto's, met deAlpine in Hypercar en de Oreca van het Richard Mille Racing Team in LM P2. Met twee Europese Le Mans Series-titels in 203 en 2014, twee World Endurance Championship-titels in 2016 en 2018-2019 en drie overwinningen tijdens de 24 uur van Le Mans in 2016, 2018 en 2019 blijft de Berruyère-structuur een referentie en mag er geen problemen met het vinden van een goed momentum in de lagere categorie. Met het oog op de strijd tegen de grootste mondiale merken kan een kleine opfrisbeurt in de categorie die het team zijn grootste lauweren heeft opgeleverd, niet standaard een keuze zijn.

LEES OOK > De Ras-le-Bop vanAlpine tijdens de 24 uur van Le Mans