WEC

Vijfde overwinning op rij voor Toyota tijdens de 24 uur van Le Mans

De nr. 8 Toyota van Buemi-Hartley-Hirakawa wint de 24 uur van Le Mans 2022. Succes in LM P2 voor het Jota-team. In GTE Pro versloeg Porsche Corvette en Ferrari. Aston Martin verzamelt de GTE Am-klasse.

gepubliceerde 12/06/2022 à 16:02

schrift

0 Bekijk de reacties)

Vijfde overwinning op rij voor Toyota tijdens de 24 uur van Le Mans

De nr. 010 Toyota GR8 Hybrid wint de 24 uur van Le Mans 2022. © DPPI

Ce fut presque une promenade de santé. Parties en première ligne, les deux Toyota GR010 hybrides n’ont jamais été inquiétées en tête des 24 Uren van Le Mans, commando's uitwisselend en vaak samen evoluerend. De twist vond plaats kort voor 8 uur. Terwijl hij op de eerste plaats stond, stopte Toyota nr. 7, bestuurd door José Maria Lopez, op de baan.

De Argentijn wist te herstarten, maar verloor veel tijd in de pits, wat zijn Nieuw-Zeelandse teamgenoot ten goede kwam Brendon Hartley, op zusterauto #8. Een ronde scheidde de twee nu en de tussenkomst van de safety car iets meer dan vier uur voor het einde zou het resultaat bevestigen: de twee Japanse prototypes bevonden zich in twee verschillende groepen.

Het einde van de race was een kwestie van zonder zorgen de geblokte vlag bereiken. Verslagen in 2021, Sébastien Buemi en Brendon Hartley behaalden respectievelijk hun vierde en derde succes in Sarthe. Hun teamgenoot Ryo Hirakawa wordt voor het eerst gekroond bij zijn eerste poging in Hypercar op de dubbele klok. Titelhouders, José Maria Lopez, Mike Conway et Kamui Kobayashi genoegen nemen met de tweede plaats.

De derde trede op het podium was voor Glickenhaus. Het kleine Amerikaanse team bevestigde zijn eerste veelbelovende optreden in 2021, waar het de vierde en vijfde plaats behaalde. Verre van de Toyota's leden de twee LMH's geen grote schade waardoor ze dit eerste podium in twee deelnames veilig konden stellen. Deze derde plaats werd 's avonds beslist door een fout van Olivier Pla, waarbij de nr. 708 talloze ronden in de pits verloor om te repareren. Dit kwam ten goede aan het trio bestaande uit Ryan Briscoe, Richard Westbrook en Franck Mailleux, de enige Franse vertegenwoordiger op de eerste drie plaatsen overall.

Het was namelijk niet de editie van het Franse team dat in de categorie Hypercar uitkwam. Alpine alle tegenslagen van de wereld meegemaakt. De A480, die al werd bestraft door de Balance of Performance, had bij de start moeite om de LM P2's in bedwang te houden. Het merk Dieppe stond lange tijd vijfde en moest in het vierde uur vier ronden teruggooien vanwege een probleem met de hydraulische koppeling.

Dit was nog maar het begin van de problemen, want de auto keerde binnen een uur voor de tweede keer terug naar de garage. Andreas Neger kwam op de 36e plaats overall uit, ruim zeven ronden van de leiding. De hoop op overwinning en podium werd de bodem ingeslagen en het prototype met de A-pijl bleef tot aan de finish in het LM P2-peloton steken.

Jota domineert in LM P2

In LM P2 rekenden de voorspellingen op een gevecht met de zwaarden, aangezien de kwaliteit van het veld indrukwekkend was. De ploeg van Jota stond echter vanaf zaterdagmiddag boven de rest. Het Engelse team, in 24 al winnaar van de 2014 uur van Le Mans en vervolgens in 2017 in de categorie, scoorde een derde succes met de Oreca 07 van Antonio Félix Da Costa, Will Stevens en Roberto Gonzalez.

Het groene prototype had altijd een voorsprong van ongeveer een minuut in de race. Voor zijn eerste deelname aan de Le Mans-ronde, de transtrainingalpine Prema klimt naar de tweede trede van het podium met de ervaren Robert Kubica, Louis Delétraz (19e in 2021 na pech met hun leidende LM P2-auto in de allerlaatste ronde) en de rookie Lorenzo Colombo.

De andere Jota-auto, van Oliver Rasmussen, Ed Jones en Jonathan Aberdein, eindigde als derde. Gestart vanaf de achterkant van de grid vanwegeongeval van gentleman-chauffeur Philippe Cimadomo in de vrije training maakte de TDS Racing x Vaillante een ongelooflijke comeback en eindigde dankzij de luxe freelancer aan de voet van het podium Nyck de Vries, geassocieerd met Mathias Beche en Tijmen Van der Helm.

Zegevierend in 2021, het team WRT kwam vanaf het begin met zijn voeten in het tapijt terecht en kwam in botsing met de Oreca van Will Owen (United Autosports) met de nr. 31 (Frijns-Rast-Gelael) en de nr. 41 (Nato-Andrade-Habsburg) nog vóór de eerste remming .

Voor zijn ontdekking van Le Mans heeft de achtvoudig wereldkampioen rally (WRC) Sebastien Ogier eindigde op de negende plaats naast Charles Milesi en de jonge Lilou Wadou (Richard Mille Racing).

Porsche finisht in stijl in Pro

Ces 24 Heures du Mans 2022 marquaient la dernière représentation générale des GTE Pro dans la Sarthe. Condamnées à disparaître à l’issue de la saison laissant place aux Am, les voitures officielles avaient donc à cœur de terminer en beauté cette édition. C’est ainsi que Porsche, Corvette et Ferrari presenteerden zich voor de laatste strijd.

Onaantastbaar in de kwalificatie, waarin ze met kop en schouders domineerden door de eerste startrij veilig te stellen tijdens de Hyperpole, waren de Corvettes de grote favorieten voor deze 1ste editie van de 90 uur van Le Mans. Alles begon perfect voor de machines uit Detroit die de eerste twee plaatsen in de categorie behielden, vóór de Porsche en de Ferrari.

Uren gingen voorbij en de posities begonnen zich te verstevigen in GTE Pro. Het was toen dat de eerste wending plaatsvond. Rond 23 uur kreeg de Corvette nr. 00, stevig aan de leiding voor zijn zusterauto (nr. 63), een lekke band linksachter. Op de terugweg naar de pits bezweek de ophanging van hetzelfde onderdeel, waardoor het team het enkele minuten in de garage moest houden. Een situatie waardoor de auto vijftien ronden achter de nummer 64, die inmiddels de controle had overgenomen, weer van start ging.

Ondanks deze tegenslag bleef Corvette strijden voor een eerste overwinning in Sarthe sinds 2015. En toch zou de ochtend op Le Mans niet vriendelijk zijn voor de machines van Laura Wontrop Klauser. Vervolgens vrijwel aan de leiding en in de achtervolging van Ferrari nr. 51, werd de nr. 64 geraakt door François Perrodo (Oreca 07 nr. 83 / AF Corse) en eindigde zijn race in de veiligheidsrails in de Mulsannes.

Nu de tweede pensionering van Corvette werd bevestigd (de nr. 2 was een paar minuten eerder teruggetrokken), zagen Ferrari en Porsche hun race hervat. Nek aan nek waren de 63 RSR-911 nr. 19 en de 91 GTE Evo nr. 488 verwikkeld in een grote strijd op het circuit die uiteindelijk in het voordeel van de Duitser zou uitpakken.

Als slachtoffer van een lekke band na een pitstop, moest de nr. 51 Ferrari met nog iets meer dan 5 uur te gaan opnieuw passeren. Een uitkomst voor de Porsche nr. 91 die niet zoveel vroeg voor het laatste officiële optreden van de Pro's tijdens de 24 uur van Le Mans.

De Ferrari die aan het eind van de ochtend achterbleef na zijn tegenslagen, de nr. 91 Porsche van het Makowiecki-Lietz-Bruni trio kende een relatief rustig einde van de race en kon doorrijden tot aan de finish om met meer dan 50 seconden van tevoren om het GTE Pro-tijdperk in stijl af te sluiten tijdens de 24 uur van Le Mans, waardoor de Duitsers voor het eerst sinds 1 de overwinning behalen.

Aston temt Porsche in Am

In GTE Am claimen de Porsches al lang een groepsfoto. Na een geweldige start van de race vanaf de machines uit Stuttgart die de eerste vijf plaatsen in de categorie veroverden, leidde alles ertoe dat het Duitse merk in de race was voor een Pro-Am-dubbel.

De ongelooflijke comeback van Julien Andlauer (Porsche N°79/WeatherTech Racing) bevestigde de trend, maar de 911 RSR-19's zouden uiteindelijk de nacht op Le Mans niet weerstaan, in tegenstelling tot deAston Martin Nr. 33 van TF Sport.

In een zeer hoog tempo zou de auto van het Britse team deze zondag bij zonsopgang bovenaan het klassement verschijnen. Als we toen konden geloven in een strijd tussen de Aston Martin en de Porsche, dan is het nooit gebeurd. De nr. 33 van TF Sport volgde zijn eigen pad en werd nooit gegrepen door zijn achtervolgers, gedegradeerd tot meer dan 50 seconden.

Door Valentin Glo, Gonzalo Forbes en Medhi Casaurang

0 Bekijk de reacties)

Lees verder over deze onderwerpen:

24 uur van Le Mans-auto
Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie