Alpine rol je raceplan uit

Nicholas Lapierre afwezig, omdat aangewezen om de start te nemen aan het stuur van deAlpine A480 en daarom behouden door de ACO pre-race briefing, keek Philippe Sinault terug op deze week die moeilijk begon en gisteren werd gekenmerkt door een gevecht om pole position.

Philippe Sinault: “Testzondag is een belangrijke en ingewikkelde dag omdat we ons tijdens deze volledige rijdag echt willen voorbereiden op de race. Uiteraard speelden we de voorstelling van zondag niet, maar we realiseerden ons meteen dat we een tekort aan topsnelheid hadden. Aan de andere kant hebben we snel een goede balans voor de auto gevonden, met een gripniveau dat positief bleef evolueren op dit circuit dat 70% van de departementale en nationale wegen bestrijkt. Toen we woensdag aankwamen, merkten we dit Vmax-tekort opnieuw op, ook al hadden we eraan gewerkt. Uiteraard betekende dit dat de BOP-definitie ons buiten het raam plaatste, we hebben dit uitgelegd aan de ACO en de FIA. Ik blijf erbij dat dit Balance of Performance-systeem verontrustend en twijfelachtig is, maar het is een spelregel die we moeten accepteren en beheren, dus het heeft geen zin om een ​​filosofische strijd aan te gaan. Verder is er sprake van een permanente en constructieve uitwisseling met de ACO en de FIA, het is geenszins een machtsstrijd. We vragen absoluut niet om een ​​voordeel, we spelen geen ongezond spel. We wilden gewoon opnieuw geformuleerd worden en al snel merkten we dat ze over het onderwerp nadachten en naar onze argumenten luisterden. We vroegen alleen om iets meer topsnelheid en hoewel de waarde van wat we kregen misschien laag lijkt, gaf het ons gemoedsrust. De wederopstanding vanAlpine in Hyperpole, ik hou van deze term, is gedeeltelijk hieraan te danken. Bovendien zorgt het Hyperpole-formaat ervoor dat we een foutloze ronde kunnen rijden, vooral in de bochtige secties waar we efficiënter zijn, wat de kwaliteit van onze auto en onze coureurs benadrukt. Eindelijk bevonden we ons natuurlijk in geoptimaliseerde instellingen voor het zoeken naar prestaties. Als ik je had verteld dat we ons in dit halfuur aan het voorbereiden waren op de race, had je me niet geloofd. »

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Matthieu Vaxivière geeft ons op zijn beurt zijn analyse vanuit de cockpit van deAlpine A480.

Matthieu Vaxivière: « Avant tout la préparation de la piste par les équipes de l’ACO était parfaite, dès la journée test de dimanche. D’emblée on avait une bonne balance car on a bien travaillé avec l’équipe depuis l’année dernière. Du coup on a pu rapidement se pencher sur le problème de la performance en ligne droite. La gestion du trafic avec les LMP2 est plus facile avec cet ajustement, on a pu le constater hier. On a pu mettre Toyota un petit peu sous pression en Hyperpole et on a vu leurs pilotes faire quelques bêtises avec les Track Limits. Nos ambitions en course sont toujours les mêmes, à savoir rendre une copie sans erreur tout en gardant les Toyota et les Glickenhaus sous pression. La régularité est notre force et nous sommes prêts. »

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Philippe Sinault: “De nieuwe banden stellen ons in staat om wat meer warmte naar voren te brengen, wat vorig jaar onze zwakte was omdat we in een rechte lijn veel temperatuur verloren. We zullen ons raceplan voor 2021 qua estafettelengte kunnen handhaven en tegelijkertijd de banden beter kunnen gebruiken. Andreas Neger heeft tijdens het testen veel werk verricht op het gebied van consistentie en dat zou in de race zijn vruchten moeten afwerpen. Wat de estafettelengte betreft, moeten de Toyota's hun voorsprong van één ronde behouden, ook al betekenen de gele vlaggen, Slow Zones en Safety Cars dat de zaken voortdurend evolueren. Nicolas Lapierre zal starten. Met omstandigheden die iets warmer zijn dan wat we sinds begin deze week hebben meegemaakt, zal het anders zijn, maar daar hebben we ons goed op voorbereid, het gaat de goede kant op. Wat betreft de strategie op rijdersniveau kennen we elkaar nu heel goed met Nico Lapierre, Matthieu Vaxivière en André Negrao. Het is een discussie die we samen voeren, dit zijn gedeelde keuzes, nooit een onderwerp van onderhandeling. André zou op Sebring aan de race beginnen, maar 's ochtends vertelde hij me dat hij zich niet lekker voelde en we hebben in goed overleg meteen de plannen gewijzigd. Je kunt je voorstellen dat het nog steeds buitengewoon is om vanaf Sebring op pole te starten, maar hij kwam naar mij toe en op zijn initiatief veranderden we onze plannen. Op dezelfde manier moest Matthieu gisteren de kwalificatie doen en we wisselden op het laatste moment. Voor alle duidelijkheid: het gaat nooit om het niveau van de coureur, het zijn keuzes in het belang van het team. Het is een genoegen om met deze drie coureurs samen te werken, daarom heb ik gevochten om opnieuw met hen te beginnen, om door te gaan met wat we waren begonnen op te bouwen. Dit is misschien wel de beste ploeg die ik ooit heb gehad. »

Matthieu Vaxivière: “Het is ook omdat we een geweldige baas hebben, ik ben erg trots om met hem samen te werken (lacht)”

Philippe Sinault: “We hebben een ideaal raceplan opgesteld, dat zoals gewoonlijk na 10 minuten zal veranderen (lacht). We richten ons niet alleen op Toyota. Ook al verraste hun prestatie in de kwalificatie mij, we zullen op Glickenhaus moeten rekenen. Ze hebben enorme vooruitgang geboekt en zullen er de hele race bij zijn. Ik verwacht nog steeds dat ik met ze zal rommelen. We zijn met z’n vijven die voor de overwinning spelen.”

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

Dat is verworvenAlpine zal aan het einde van dit seizoen de koningsklasse verlaten met de ambitie om in 2024 terug te keren naar Hypercar. Philippe Sinault geeft ons zijn ideeën voor 2023 en de Centenary-editie.

Philippe Sinault: “Ik weet niet of dit antwoord bij je past… In 2023 zullen we er zijn, we zullen iets spelen, maar niet met deze auto en niet in deze Hypercar-categorie. Het is mijn wens om met deze drie piloten te blijven samenwerken... als ze daartoe bereid zijn! Het plan ligt dus nog niet vast, maar het is vrij eenvoudig voor te stellen. Ons doel is om op de startgrid te staan ​​en iets te vieren te hebben.”

Alpine ElfTeam, Alpine A480 © DPPI

LEES OOK > 24 uur. van de mannen - Alpine herwint de macht vóór de Hyperpole

« Role , Officiële partner Alpine Elf Europe Cup en officiële partner van de trofee Alpine Elfenrally »