24 uur van Le Mans – H1: Toyota #7 aan de leiding, voor een LMP2

Het scenario van de 89e editie van 24 Uren van Le Mans was van streek toen het een paar minuten voor de officiële start begon te regenen op het circuit van Sarthe. De extreme omstandigheden dwongen de organisatoren een aantal ronden achter de klok te rijden “Leidinggevende auto” met Derek Bell aan het stuur.
Après trois tours de formation, la course a enfin été lancée. Premier virage et premier événement : l’accrochage entre la Toyota #8 et la Glickenhaus #708. La #8 est partie en tête à queue avant de s’arrêter sur le bord de la piste… et de repartir quelques secondes plus tard. Mais la voiture nippone, vainqueur à trois reprises de la course mancelle, est loin de sa consoeur au général. De son côté, la Glickenhaus #708 a reçu une pénalité de 10 secondes d’immobilisation au stand.

En de “echte” start is gegeven! En het eerste incident tussen @Glickenhaus et @TGR_WEC ?#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/0KTVoPTQfM

— 24 uur van Le Mans (@24heuredumans) 21 Augustus 2021

We waren op weg naar een duel tussen de Toyota #7, die toen aan de leiding stond, en deAlpine #36 in zijn uitlaten tijdens het eerste uur van de race. Het was eerder Nicholas Lapierre ga naar de schuld. Geen contact met de muur maar wel een verlies van enkele tientallen seconden. De Franse coureur is niet de enige die vast komt te zitten door de moeilijke omstandigheden op het circuit.

Het is nu deAlpine wie gaat er kop aan staart tegenaan #Indianapolis ! @ SignatechAlpine // @FIAWEC #Hyperauto pic.twitter.com/HRn47rznON

— 24 uur van Le Mans (@24heuredumans) 21 Augustus 2021

Dus, hoe is de start van de race? ?#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/4M2uciW2WJ

— 24 uur van Le Mans (@24heuredumans) 21 Augustus 2021

Over het geheel genomen vinden we Toyota #7 vóór... een LMP2! De Oreca 07 #38 van het JOTA-team. De Portugees Antonio Felix da Costa had een perfect eerste raceuur om zijn prototype voor verschillende Hypercars te hijsen. In de LMP2-categorie ligt de #38 voor op de #26 Aurius van het G-Drive-team met aan het stuur Nyck de Vries en de Oreca 07 #29 van Racing Team Nederland.

In de GTE Pro-categorie zijn de gaten klein en bevorderlijk voor gevechten op het circuit. In het klassement vinden we na een uur de #64 Corvette van het Corvette Racing-team, bestuurd door Tommy Milner, vóór de Ferrari #52 d’AF Corse et la Porsche #79 du team Weathertech Racing. 

Aan de GTE Am-kant is het de Ferrari #83 van AF Corse die zich aan de kop van de categorie bevindt, vóór de Porsche #88 van het Dempsey – Proton Racing-team en de Ferrari #80 van het Iron Lynx-team.

Wat het weer betreft, schijnt de zon en zetten de coureurs stilaan slicks op. De wedstrijdleiding gaf echter aan dat er binnen enkele minuten regendruppels konden vallen.