40 jaar geleden ontstond er tijdens de Franse GP onenigheid tussen Arnoux en Prost

Gérard Larrousse kijkt zaterdagavond met vreugde en hoop naar een verfrommeld papier waarop we de eerste drie lijnen van de startgrid kunnen raden. “Zes eerste plaatsen, zes turbo’s… Als Ecclestone absoluut snel wil tanken, wordt de race zwaar. Eén van de twee Brabhams zal zeker de rol van de haas spelen.” Denken we aan een stabiel beleid? " Natuurlijk. Prost moet al zijn kansen op het kampioenschap behouden. Als Arnoux aan de leiding staat, zullen we hem vragen zijn plaats af te staan ​​aan Alain. Het zou te dom zijn om alles te verpesten.” Hebben de twee piloten deze instructies besproken? Onwaarschijnlijk. De sfeer in de betrekkingen tussen Prost en Arnoux is al een tijdje tamelijk koel. In de paddock van Ricard staan ​​ijsblokjes zelfs op de lunchkaart: Alain luncht in de koets Renault, René in een kleine caravan…

AH328 van 29 juli 1982

Afgelopen zondag was de Régie eindelijk van de pech verlost, maar de piloten hebben de strijdbijl opgegraven. Reutemann werd nagebootst.

Het was te verwachten... Sinds vanochtend heeft de zon zich onbeschaamd opgeworpen. Zoals deze bekende Mistral. Zoals die verdomde turbomotoren. Twee Renaults, twee Ferrari en twee Brabham BMW's. Je mengt het allemaal in een enorme hoed en trekt loten. Dit keer zal het voor de Tolemans niet het Brands Hatch-feest zijn. Denk maar aan een rechte lijn van 1 meter, bochten die er niet meer zijn sinds het grondeffect zijn meesters vond. Aan incidenten was er vanochtend geen gebrek. Tambay brak zijn brandstofpompriem en de 800 testminuten zullen slechts 90 minuten bedragen. Ook Arnoux verloor veel minuten door een defecte turbo. Prost heeft lekker gejogd en de zijne in de steek gelaten auto aan de zijkant van de baan, defecte ontstekingsplaat. Wat deze kleine mensen, geholpen door Pironi, Piquet en Patrese, er geenszins van weerhield om zonder complexen de zes beste plaatsen te veroveren. Zes keer maakte hij degene belachelijk die Laffite had neergezet tijdens zijn pole position in 1980, namelijk 1'38″88. En we zijn nog maar bij de eerste gratis sessie... “Geen verrassingen”, geeft een teleurgestelde Teddy Mayer toe. Verslaan