Carlin wint de 4 uur van Sepang

Op het circuit verbeteren de omstandigheden nadat de hevige buien de start van het evenement grotendeels hebben vertraagd, Carlin Racing wint de 4 uur van Sepang, 3e ronde van de Aziatische Le Mans Serie 2019-2020.

In de nacht rond het vlaggenschipcircuit van Maleisië kreeg de race om de overwinning snel vorm tussen de Ligier JS P217 nr. 36 door Aidan Read – Nick Foster – Roberto Merhi en de Dallara P217 nr. 45 – Carlin van Jack Manchester – Harry Tincknell – Ben Barnicoat.

Nadat hij het voordeel had geprofiteerd dankzij een stop onder Full Course Yellow, iets meer dan 1u30 van de finish, zag Aidan Read Harry Tincknell in het laatste uur beetje bij beetje terugkomen dan Jack Manchester, voordat hij zich perfect verzette met het oog op de aankomst.

We dachten dat de overwinning verzekerd was, maar in de laatste vijf minuten gaf de raceleiding de nr. 36 het bevel te stoppen om de niet-functionele achterlichten te repareren.

Een bevel dat niet werd gerespecteerd door Eurasia Motorsport, dat de geblokte vlag passeerde met een voorsprong van 25″ op de Dallara – Carlin. Maar de raceleiding legde logischerwijs een stop&go van 10″ op, omgezet in een racetijdstraf van 36″ voor de #36 Ligier, wat de overwinning opleverde voor het trio Manchester – Barnicoat – Tincknell vóór de Eurasia-crew.

Dit is de eerste overwinning voor het Britse team dit jaar in de Asian Series.

In de strijd om het podium zullen verschillende concurrenten het tegen elkaar opnemen. De #217 Ligier JS P1 – Eurasia Motorsport en de #07 Oreca 96 – K2 Uchino Racing voerden een tijdlang de leiding, maar de #1 liet zijn vlag vallen aan het begin van de race na een hubprobleem, toen de #96 01 bewoog terug in de hiërarchie en uiteindelijk strijdend tegen de nr. 26 Aurus 217 – G-Drive Racing en de nr. 34 Ligier JS PXNUMX – Inter Europol Compétition.

Het was uiteindelijk G-Drive Racing, winnaar van de eerste twee races van het jaar, die samen met Roman Rusinov – James French – Leonard Hoogenboom het podium veiligstelde, vóór de enige Oreca 07 in het veld, bestuurd door K2 Uchino Racing.

De Ligier JS P2 nr. 52 – Rick Ware Racing door Cody Ware – Gustas Grinbergas scoort in de LM P2 Am-categorie, ondanks een passage op het gras en een boete voor ongeoorloofd inhalen onder het safety car-regime.

In LM P3, Graf Racing dringt zich op met de Norma M30 nr. 9 door David Droux – Eric Trouillet – Sébastian Page, met een duidelijke voorsprong van ruim een ​​minuut op de nr. 30 Norma M3 – Nielsen Racing van Garett Grist – Rob Hodes – Charles Crews. De Ligier JS P3 n°13 – Inter Europol Compétition van Nigel Moore en Martin Hippe vervolledigt het podium.

de Ferrari De 488 GT3 domineerde logischerwijs de race nadat ze hun stempel op de eerste sessies hadden gedrukt, maar de overwinning ging uiteindelijk naar de Lamborghini Huracan GT3 Evo nr. 88 – JLOC van Takashi Kogure – Yuya Motojima – Yusaku Shibata.

Deze laatste profiteerde van de straf die aan het einde van de race werd opgelegd aan de nr. 488 Ferrari 3 GT27 – HubAuto Corsa van Davide Rigon – Marcos Gomes – Liam Talbot, bestraft met een stop&go wegens buitensporige snelheid onder Full Course Yellow.

De #488 Ferrari 3 GT51 – Spirit of Race completeerde het podium in de categorie.

Ontdek het volledige verslag van de 4 Uren van Sepang, in nummer 2255 van AUTOwekelijks, vanaf woensdagavond verkrijgbaar in digitale versie en vanaf 21 februari in de kiosk.