Renault bevestigt wereldwijd bijna 15 banenverlies

De groep is zwaar getroffen door de crisis die verband houdt met de pandemie van het coronavirus en verkeert al in moeilijkheden Renault zal de komende jaren genoodzaakt zijn drastische kostenbesparende maatregelen te nemen. Het bedrag van twee miljard euro wordt door het bedrijf over drie jaar voorgeschoten.

Allereerst moet worden opgemerkt dat het concurrentieveld, en meer in het bijzonder, stabiel is F1 wordt in dit plan niet genoemd.

Deze grote herstructurering zal deels een aanpassing van het personeelsbestand met zich meebrengen, om de woorden van de firma Losange te gebruiken. Concreet zullen wereldwijd bijna 15 banen verdwijnen, waaronder 000 in Frankrijk, via omscholingsmaatregelen, interne mobiliteit en vrijwillig vertrek. Overheadkosten en marketing worden geoptimaliseerd met behulp van digitale tools.

Renault is ook van plan zijn productiecapaciteit terug te brengen van 4 miljoen voertuigen in 2019 naar 3,3 miljoen in 2024. De industriële component zal ook een “Het stroomlijnen van voertuigontwerp en -ontwikkeling met grotere standaardisatie.

De ontwikkeling van strategische technologieën met een hoge toegevoegde waarde moet worden geconcentreerd in engineeringlocaties in Ile-de-France, en het gebruik van O&O-centra in het buitenland en onderaanneming zullen worden geoptimaliseerd. » De Franse fabrikant mikt ook op een grote modernisering van zijn fabrieken; deze maatregelen rond het industriële apparaat kosten 650 miljoen euro.

Elektriciteit vormt nog steeds de kern van de productie

Wat Frankrijk betreft, brengt Renault vier specifieke werkhypotheses naar voren in zijn herstructureringsplan, waarbij elektrische en bedrijfsvoertuigen plaatsvinden in een kenniscentrum in Noord-Frankrijk, vanuit de fabrieken van Douai en Maubeuge.

De Dieppe-fabriek, waar deAlpine De reconversie van de A110 zal bestudeerd worden aan het einde van de productie van de reïncarnatie van de Berlinette, wanneer de locatie in Flins plaats zou kunnen bieden aan de “creatie van een ecosysteem van de circulaire economie op de site, inclusief de overdracht van activiteiten van Choisy-le-Roi. » Ook de strategie rondom de Fonderie de Bretagne zal worden geëvalueerd.

In China, een cruciale markt voor veel fabrikanten, zal Renault zijn belang in Dongfeng Renault Automotive Company Ltd overdragen aan Dongfeng Motor Corporation en zijn thermische auto-activiteiten met Renault-badge op de lokale markt stopzetten.

“Ik heb vertrouwen in onze activa, in onze waarden en in het management van het bedrijf om te slagen in de geplande transformatie en de volledige waarde van onze Groep te herstellen door dit plan in te zetten. geeft Jean-Dominique Senard aan, voorzitter van de raad van bestuur van Renault.

De geplande ontwikkelingen zijn van fundamenteel belang om de duurzaamheid van het bedrijf en zijn ontwikkeling op lange termijn te garanderen. Het is collectief en met de steun van onze alliantiepartners dat we onze doelstellingen zullen kunnen verwezenlijken en de Renault-groep de komende jaren tot een belangrijke speler in de auto-industrie kunnen maken.

We zijn ons volkomen bewust van onze verantwoordelijkheid en de geplande transformatie kan alleen worden uitgevoerd met respect voor alle stakeholders van onze Groep en binnen het kader van een voorbeeldige sociale dialoog. »