Porsche presenteert de Turbo- en Turbo S-versies van de elektrische Taycan

Wanneer Porsche veut présenter un nouveau modèle, les grands moyens sont de sortie. Ainsi, pour annoncer l’arrivée de la Taycan, la première voiture 100 % électrique du constructeur allemand, ce ne sont pas une ni deux mais bien trois conférences de presse simultanées à travers le monde qui ont été organisées ce 4 septembre !

Het voertuig parkeerde zichzelf voor een veld met zonnepanelen in Duitsland, de Niagarawatervallen in Canada en een oceaan vol windturbines in China. De milieuvriendelijke vezel ligt dus voor de hand, maar wat ons interesseert is wat zich onder de motorkap bevindt... nou ja, op de twee assen.

De Turbo S-versie (zelfs als er geen turbo is…) kan tot wel 100% leveren 560 kW of 761 pk ! De Turbo-versie doet het met 500 kW (680 pk, dat is niet slecht). In de Turbo S-versie wordt van 0 tot 100 km/u in slechts 2”8 gereden, terwijl de Turbo dat in 3”2 doet. De maximumsnelheid heeft niet de prioriteit omdat deze stopt bij 260 km/u. Het moet gezegd dat de Taycan 2 kg weegt. 

De actieradius wordt officieel weergegeven op 412 kilometer voor de Turbo S en 450 kilometer voor de Turbo. Aan het einde van deze reis is het nodig om de batterijen van 800 volt op te laden (vergeleken met 400 voor andere elektrische voertuigen). En dan is het minder grappig: je moet 40 uur wachten op het thuis opladen… maar alleen 25 minuten op een Ionity-netwerkterminal ! 

De prijslijst lijkt precies op de Porsche Panamera : reken 155 euro voor de Turbo-versie, en 552 euro voor de Turbo S. Bestellingen staan ​​al open. Leveringen zullen eind 189 plaatsvinden.