Met ruim 490 km/u vestigt Bugatti een snelheidsrecord met de Chiron

Het gevoel van een auto die bijna 500 km/u rijdt, is moeilijk voor te stellen. Dit duizelingwekkende cijfer werd bijna bereikt door Andy Wallace op de Ehra-Lessien-testbaan in Nedersaksen (Duitsland), aan boord van een aangepaste Bugatti Chiron op 2 augustus 2019.

De winnaar van 24 Uren van Le Mans 1988 (met Jan Lammers en Johnny Dumfries op Jaguar XJR-9LM) werd 's werelds snelste man in een auto. En wat voor een auto! 

De Bugatti Chiron is aerodynamisch aangepast door Dallara. De wijzigingen bevinden zich vooral aan de achterzijde, waarbij ook de vleugel en de luchtrem zijn verwijderd de verlenging van de carrosserie met 25 centimeter. 

Om een ​​paar gram van de schaal af te scheren, werd de passagiersstoel verwijderd. Deze winst wordt gecompenseerd door de toevoeging van een rolbeugel. Wat de banden betreft heeft Michelin exclusieve Pilot Sport Cup 2-banden ontwikkeld, die in de Verenigde Staten zijn getest op testbanken tot 511 km/u. “In één minuut draaien de banden tot 4100 keer rond”, wanneer de grens van 500 km/u nadert! 

Onder de achterkap schuilt de enorme motor W16 8.0 liter quad-turbo bereikt 1 pk. Dit beest werd daarom door Andy Wallace meegenomen met de missie om de grens van 300 mijl per uur (of 482,80 km/u) te doorbreken. 

Een gekke taak, maar wel een die de piloot niet leek te storen. “De Chiron was goed voorbereid, ik voelde me volkomen veilig, zelfs bij deze zeer hoge snelheden. » 

“Bij het starten duwde ik de motor ongeveer 70 seconden op vol gas. Het was belangrijk dat ik boven de 200 km/u de bocht uitkwam, om op het rechte stuk de maximale snelheid te bereiken. Ik moest volledig gefocust zijn”, analyseert hij.

Voor de goede orde: Andy Wallace kent de Ehra-Lessien-ring perfect, nadat hij in 1998 een snelheidsrecord had gezien in McLaren F1. Hij had toen “slechts” 391 km/u gehaald! 

Deze mechanische prestatie maakt Stephan Winkelmann, president van Bugatti, uiteraard erg blij. “Met het wereldrecord van de Chiron betreden we opnieuw een absoluut nieuwe wereld. Nooit eerder haalde een seriefabrikant deze snelheid. »

Vanaf nu zal het bedrijf uit Melsheim (Bas-Rhin) zich op andere technologische domeinen concentreren. De records zijn voorbij! “We hebben keer op keer bewezen dat we de snelste auto’s ter wereld bouwen. In de toekomst zullen wij ons met prioriteit op andere gebieden richten. »