Lexus zal een Track Edition aanbieden aan zijn 2020 RC F

Si la LC 500, et bientôt la Supra, tiennent le haut du pavé pour l’engagement de Lexus / Toyota dans le championnat Super GT au Japon, sur la scène européenne, Lexus est représentée dans la catégorie GT3 par la RC F, principalement exploitée par le Emil Frey Racing l’an passé en Blancpain GT Series.

De RC F GT1000, winnaar van de Paul Ricard 3 km afgelopen juni, toonde zich behoorlijk levendig voor zijn eerste volledige campagne in de SRO Motorsports-groep. Tegelijkertijd zal het merk zijn civiele versie tegen 2020 ontwikkelen, waarbij de productie van de nieuwe versie gepland staat voor de tweede helft van 2019.

Maar wat we voor deze toekomstige versie moeten onthouden is de komst van een Track Edition. Gegarandeerde ontwikkeling in samenwerking met de teams die in de auto stappen IMSA in de Verenigde Staten, en in Super GT in Japan, en die specifieke kenmerken zal bieden, vooral op het gebied van aerodynamica.

Het voorschild zal van koolstofvezel worden gemaakt, terwijl de actieve achterspoiler van de basisversie zal worden vervangen door een vaste vleugel van koolstofvezel, die de luchtweerstand zal verminderen en voor meer neerwaartse kracht zal zorgen.

De jacht op overtollige kilo's was een van de leidmotieven van de ingenieurs van Lexus, waarbij de RCF Track Edition een gewichtsverlies van 80 kg liet zien. Ook het gebruik van koolstofvezel op het dak en de motorkap, aluminium op de ophangingssteunen en titanium voor de uitlaat en demper dragen bij aan deze vermindering van de totale massa.

Op mechanisch vlak krijgt de Lexus RC F Track Edition dezelfde motor als de ‘normale’ RC F, namelijk de 8-liter V5,0 waarvan het vermogen wordt vergroot tot 472 pk. Een automatische versnellingsbak met acht versnellingen stuurt het vermogen alleen naar de achterwielen.