het nieuws van de week

Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25

Gefeliciteerd met je verjaardag, Manthey Racing!

Zal de Porsche 911 type 991 dus nooit sterven? Het model werd eind 992 vervangen door de generatie 2018 en dient nog steeds als basis voor homologatie voor de GT3 R en andere race-RSR's. En bijna drie jaar na het einde van zijn civiele carrière onthult de Duitse fabrikant een nieuwe extreme variant van deze 911 type 991. De GT2 RS Clubsport 25 is gebaseerd op de in 2 onthulde GT2018 RS Clubsport, gereserveerd voor circuit- en circuitgebruik. goedgekeurd voor op de weg. Hij behoudt zijn 6 pk sterke twin-turbo flat-700 en zijn versnellingsbak met dubbele koppeling. Maar de focus verschilt qua aerodynamica en chassisinstellingen. Ontworpen in samenwerking met Manthey Racing, viert het de 25e verjaardag van het beroemde raceteam dat vaak de belangen van Porsche vertegenwoordigt in de GT-competitie. Laten we erop wijzen dat deze auto, die 525 euro exclusief belastingen kost, beperkt tot 000 exemplaren, niet op de weg of in wedstrijden zal mogen rijden. Wanneer wij liefhebben...

Morgan Plus Vier CX-T

Engelse safari

Iedereen kent de Morgans, deze schattige Engelse roadsters waarvan de stijl weinig is veranderd sinds de jaren 50. De Plus Four, gelanceerd in 1950, profiteert nog steeds van moderne technologie onder zijn converteerbare silhouet volgens de oorlog. En hier is hij verkrijgbaar in een onwaarschijnlijke all-terrain-versie voor degenen die echt vies willen worden, ver van de asfaltwegen. De CX-T maakt gebruik van een kleine viercilinder turbomotor van BMW, die 258 pk ontwikkelt en gekoppeld is aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Uitgerust met aanzienlijk versterkte ophangingen en een bodemvrijheid van 230 millimeter, krijgt de CX-T ook terreinbanden. Het blijft authentieke achterwielaandrijving, maar Morgan belooft uitstekende tractie dankzij een BMW xDrive achterdifferentieel waarvan de ‘All Terrain Extreme’-modus de achteras 100% vergrendelt bij een echt moeilijke passage. Morgan zal slechts acht exemplaren bouwen van deze buitengewone machine, verkocht voor een prijs van 170 pond sterling (000 euro).

Czinger C21

Hybride record

Net als Hennessey, Koenigsegg of Rimac wil Czinger de meest efficiënte sportwagen ter wereld ontwerpen. In plaats van een krachtige thermische motor of een volledig elektrische aandrijflijn vertrouwt het Californische merk liever op hybride technologie om zijn doelen te bereiken. Achter de motorkap schuilt een 8-liter V2.88 met een platte krukas, die 11 tpm kan draaien. Twee elektromotoren drijven elk voorwiel aan, wat het totale vermogen op 000 pk brengt voor slechts 1250 kg droog op de weegschaal (en met tot 1151 kg aero-downforce bij zeer hoge snelheid!). Naast een 2500 tot 0 km/u aangekondigd in 100”1 en een 9-0-300 km/u in 0”13, heeft Czinger zojuist de C8 naar het Laguna Seca-circuit gestuurd. Met zijn Michelin Pilot Sport Cup 21R is de auto nu de snelste straatauto ter wereld in 2'1"25, twee seconden voorsprong op de McLaren Senna. Verwachte prijs? 1,7 miljoen euro.

Renault Clio VI

De stadsauto van de toekomst?

De Renault Clio verscheen in 1990 en bestaat momenteel in de vijfde generatie. Zoals bekend wordt deze binnen enkele jaren aangevuld met een volledig elektrische stadsauto, geïnspireerd op de originele Renault 5. En Alpine bezig met een sportieve versie van deze elektrische Renault 5. Wat gaat er met de Clio gebeuren? Titouan Lemarchand, Guillaume Mazerolle en César Barreau onderzoeken de vraag. Ondersteund door het Renault-stijlcentrum geven deze drie designstudenten van de Strate-school ons hun visie op de Clio van de toekomst. Geheel elektrisch en op denkbeeldige wijze gebaseerd op het toekomstige elektrische platform van het diamantmerk, oogt hij als een echte conceptcar en legt hij de nadruk op de binnenruimte. Een totale breuk met de huidige Clio.

Lotustype 62-2 Radford

Meer retro

Décidément, la mode est plus que jamais aux évocations des sportives du passé. Après la très jolie Renault 5 Turbo 3 d’il y a quelques jours, voilà un projet mené par le carrossier anglais Radford qui veut rendre hommage à la Lotus Type 62, une voiture de course conçue par la marque d’Hethel en 1969. Les dessous de la Type 62-2 de Radford n’auront en revanche rien à voir avec le passé : la voiture se basera sur le châssis de la toute nouvelle Lotus Emira, rivale du Porsche 718 Cayman. Elle reprendra aussi son V6 Toyota compressé de 3.5 litres de cylindrée, dans une version poussée à 430 ch. Grâce à une masse n’excédant pas la tonne, les performances devraient permettre de suivre une Porsche 911 Carrera S sur circuit. À noter que Jenson Button fait partie des actionnaires de cette marque anglaise ressuscitée. Il s’occupera lui-même de la mise au point dynamique de la Type 62-2.