Lamborghini presenteert zijn Huracan STO

Van het spoor naar de weg, de stap wordt met plezier gezet Lamborghini. Voortbouwend op de wedstrijdmodellen Huracan Super Trofeo en Huracan GT3 Evo, biedt Sant'Agata Bolognese deze woensdag een extreme visie op zijn Huracan-supercar: de STO (Super Trofeo Omologata).

Geen verandering in het DNA en het hart van deze prachtige Italiaan, met de 10 liter atmosferische V5,2 van 640 pk (30 meer dan op de Evo-aandrijving), die 565 Nm koppel biedt bij 6 tpm, en alles alleen naar de achterwielen wordt overgebracht. voor meer dan nerveuze voortstuwing.

Het is vooral op het exterieuraspect dat de STO nieuwigheid brengt. Het voorste gedeelte kan, afhankelijk van het merk, worden samengevat in één enkel element: de ‘cofango’, inclusief de bumper, de motorkap en de vleugels. Dit levert een gewichtsbesparing op, allemaal gekoppeld aan het zoeken naar maximale aero-efficiëntie.

De voorste motorkap biedt twee openingen die bedoeld zijn om de luchtstroom naar de centrale radiator te verbeteren en tegelijkertijd de neerwaartse kracht te maximaliseren, terwijl de nieuwe frontsplitter verantwoordelijk is voor het richten van de luchtstroom naar de achterdiffusor.

Een luchtinlaat op de motorkap gaat vooraf aan een haaienvin die kenmerkend is voor de Super Trofeo-versie, vóór een verstelbare achtervleugel voor de best mogelijke prestaties.

De efficiëntie van de luchtstroom wordt dus met 37% verbeterd wanneer de aero-downforce 53% hoger is in vergelijking met de toch al vervelende Performante-versie.

De massawinst resulteert in maximaal gebruik van koolstofvezel, gekoppeld aan magnesiumvelgen. Het gewicht op de weegschaal bedraagt ​​dus leeg 1339 kg, 43 minder dan de Performante. Allemaal met een sterk verbeterde remwerking dankzij de samenwerking met Brembo.

Het interieur van de Huracan STO biedt duidelijk de hele racewereld, met koolstofvezel, van de kuipstoelen tot de deurpanelen. Alles... voor € 249 exclusief belasting