Lamborghini presenteert de Essenza SCV12 en zijn motor van 830 pk

We vertelden er al aan het begin van de zomer over, maar de hypercar kreeg toen een camouflagekleurstelling. Deze keer werd het onthuld in de officiële kleuren en veranderde de naam aanzienlijk.

Deze beestachtige Lamborghini zullen we voortaan de Essenza SCV12 moeten noemen, en niet simpelweg de SCV12 (dat klinkt minder Italiaans). “Het vertegenwoordigt de puurste circuitervaring die ons merk kan bieden, vatte Stefano Domenicali, de baas van Lamborghini, samen.

Lamborghini is een fabrikant die voortdurend naar de toekomst en nieuwe uitdagingen kijkt, maar we vergeten onze roots en wat we zijn niet. De Essenza SCV12 is de perfecte synthese van onze onconventionele geest en onze echte passie voor autosport. »

Het is dan ook niet verwonderlijk om onder de achterkap een schitterende atmo V12 van… 830 pk te zien! “De Essenza SCV12 is de ultieme uitdrukking van het sfeervolle V12-blok, het symbool van ons bedrijf sinds 1963, bevestigt Maurizio Reggiani, de technisch manager van het Italiaanse merk.

We hebben extreem aerodynamisch onderzoek, futuristisch design en innovatieve oplossingen zoals de carbon monocoque zonder rolbeugel gecombineerd. Het resultaat is een compromisloze auto, geboren voor baanracen. »

De hypercar heeft een racegevoel, met een zesversnellingsbak die is ontwikkeld op basis van de Super Trofeo Evo-versie. Het monocoque chassis is gemaakt van koolstofvezel, genoeg om kostbare kilo’s te besparen. Een ander concurrentiederivaat: de duwstangophangingen zijn op de versnellingsbak gemonteerd.

Visueel hebben we te maken met de Lamborghini-stijl, zeer agressief. De aerodynamica is volgens het persbericht efficiënter dan een Huracan GT3 en biedt betere downforce. Een grote, dubbeltraps achtervleugel kan worden aangepast. 

De transalpijnse fabrikant Pirelli was bij het project betrokken en levert nieuwe slicks, gemonteerd op 19 inch magnesiumvelgen voor en 20 inch achter. Gelukkig zal het onmogelijk zijn om ze te beschadigen door over het trottoir te wrijven, om de simpele reden dat de SCV12 niet goedgekeurd wordt voor op de weg.

Sterker nog: alleen de circuits kunnen vanaf deze zomer de enkele tientallen SCV12’s verwelkomen tijdens exclusieve rijcursussen. De vijfvoudig winnaar van 24 Uren van Le Mans Emanuele Pirro zal dienen als eliteleraar.