De Ecurie Scotland LM69, het prachtige eerbetoon aan de Jaguar XJ13

Ecurie école en Jaguar hebben een lange geschiedenis. Het team dat in 1952 in Edinburgh werd opgericht door gentleman-coureur David Murray, reed tussen 1956 en 1962 in verschillende Jaguars. 24 Uren van Le Mans (Sarthe), met twee overwinningen in 1956 en 1957. Het allernieuwste wapen was destijds de Type-D en zijn haaienvin als verlengstuk van de cockpit. 

Nostalgisch naar dit gouden tijdperk besloot de huidige baas van Ecurie école, Hugh McCaig, in 2016 een zeer ambitieus project te lanceren, genaamd LM69. Gepassioneerd door de geschiedenis van de Britse fabrikant verdiepte de koper zich in het mysterieuze XJ13-project. 

De Jaguar XJ13 zou in 1966 worden geproduceerd om te kunnen concurreren in de 24 uur van Le Mans, tegen onder meer de Ford GT. Ferrari 330 P3. De ingenieurs waren van plan een 12-liter V5 op een centrale plek te implementeren (destijds een primeur in de geschiedenis van Jaguar), bedekt met een dunne, lange jurk. 

Hierbij werd echter geen rekening gehouden met interne politieke zorgen, en een wijziging in de sportregels leidde ertoe dat het project werd stopgezet. De XJ13 bleef als concept op de tekentafel liggen op de Competitieafdeling van Jaguar. 

Op een mooie dag in 1967 gingen de leden van Ecurie école naar de Jaguar-fabriek in de buurt van Coventry. Hun blik viel op de plannen van de XJ13; noch één noch twee, ze bieden aan om het werk over te nemen en tot bloei te brengen. Helaas zullen er andere financiële problemen ontstaan ​​en zal het plan instorten, na de productie van één enkel prototype.

Dus Hugh McCaig las dit verhaal en vroeg zich af: “Wat als deze auto tot het einde was doorontwikkeld? Wat zou het resultaat zijn geweest? » 50 jaar later werd de LM69 geboren. In plaats van een moderne interpretatie van de XJ13 besloot Ecurie église zich in 1969 te verdiepen.

Het motto voor deze auto was om een ​​auto te maken volgens de technologie van 1969. Geen koolstof of kleine cilinderinhoud, maar altijd een enorme 12-liter V5 en composietmaterialen. Hij is zelfs goedgekeurd volgens de specificaties van de toenmalige Internationale Automobielfederatie (FIA). 

De LM69 is er niet (alleen) ter decoratie. Ze rolt! Bovendien, het zal worden geproduceerd in 25 exemplaren in de werkplaatsen van de Western Mindlands, waar de oude… Jaguar-fabriek was gevestigd. Rijke eigenaren zullen op circuits kunnen rijden, maar ook op open wegen. Zonder omkeerradar zou het een avontuur kunnen zijn!

Pas begin september wordt hij officieel aan het publiek onthuld tijdens het International Concours d'Elegance in Hampton Court Palace (Groot-Brittannië), maar we hebben wel een videoclip opgegraven van de ontmoeting tussen de exclusieve XJ13 en zijn telg. Dat maakt lawaai!