Uw auto in 5 minuten opladen met een simpele kabel?

Vloeistofgekoelde laadkabels zijn op zichzelf niet nieuw; Tesla heeft in dit opzicht patenten aangevraagd voor zijn Supercharger V3. Maar zonder wonderen te beloven qua laadsnelheid, terwijl Ford het heeft over het vermenigvuldigen van de snelheid met 4,6, ofwel 5 minuten voor volledig opladen, de tijd van een volle tank benzine! De technologie – waarvoor patent is aangevraagd – die de fabrikant uit Dearborn promoot, is ontwikkeld door een gespecialiseerd openbaar laboratorium aan de Purdue University (Indiana), onder leiding van professor Mudawar, die zich al 37 jaar bezighoudt met problemen met de koeling van elektronica. In plaats van een vloeistof te gebruiken die wordt gekoeld voordat deze terugkeert om het thermisch beheer van de kabel te garanderen, is het hier een principe van verdamping van een specifieke vloeistof (HFE-7100) om de warmte van de kabel af te voeren, met een gegeven efficiëntie van 10 keer hoger.

De kabel zou dus een redelijke diameter (en dus gewicht) kunnen behouden, waardoor automobilisten er zonder zorgen mee kunnen omgaan, ook al heeft de buitenkabel, waarin het koelsysteem zit, in de tests een diameter van meer dan 23 cm. Deze kabel kan een veel hogere stroomsterkte van 2400 A ondersteunen, in plaats van 520 A bij de krachtigste huidige oplossingen. “ Hoe hoger de stroom, hoe groter de hoeveelheid warmte die moet worden afgevoerd om de kabel operationeel te houden ", herinnert Michael Degner zich, senior technisch manager van Ford Research en Advanced Engineering. Zeker. Maar dit roept veel vragen op, want ervan uitgaande dat een dergelijke hoeveelheid elektriciteit zo snel via deze kabel kan worden getransporteerd, welke batterij zou dan zo snel kunnen worden opgeladen? En ervan uitgaande dat dit mogelijk is, wat zou dan de levensduur van zo’n batterij zijn? Ondertussen werken veel fabrikanten, apparatenfabrikanten en energieleveranciers al jaren aan nieuwe typen vaste-elektrolytbatterijen, die bovendien hun oplaadtijd aanzienlijk moeten verkorten. Een zaak om te volgen.