Wat als elektrische auto’s uitlaatpijpen hadden? Porsche overweegt het

Sommige elektrische auto’s hebben prestaties waar zelfs de grootste autoliefhebbers groen van jaloezie van zouden maken. De drie snelste productieauto’s tot nu toe van 3 tot 0 km/u zijn 100% elektrisch, vóór de Ferrari, Porsche et Lamborghini les plus radicales.

Maar in de ogen van sommige liefhebbers van fijne mechanica, of beter gezegd in hun oren, missen elektrische auto’s een essentieel element: geluid.

Er is iets onmiskenbaar briljants en futuristisch aan het bijna geruisloos worden gekatapulteerd door een Tesla Model S Plaid, bijna als sciencefiction. In werkelijkheid zijn de motor en transmissie van een elektrische auto niet volledig stil, maar produceren ze slechts een licht gejank, dat gemakkelijk wordt overstemd door lucht- en weggeluid. En we moeten erkennen dat het gebrul van een versnellende verbrandingsmotor de sensaties, de ‘emoties’ die tijdens het rijden worden gevoeld, vergroot. Zoals muziek op een goede geluidsinstallatie een muziekliefhebber kan laten huiveren.

Vals motorgeluid komt uit de cabine

Sommige fabrikanten van elektrische auto’s hebben dit goed begrepen, door het geluid van een futuristische motor in de cabine te laten horen. Voor de Taycan biedt Porsche de optie Electric Sport Sound, die het geluid imiteert van een ruimteschip dat door de versnellingen van een versnellingsbak schakelt. Voor een soortgelijke functie in de ‘M’-versie van de i4 schakelde BMW zelfs de diensten in van Hans Zimmer, de beroemde componist aan wie we de muziek voor de film Interstellar te danken hebben.

Maar het zal de hoofden van de toeschouwers niet doen omdraaien als je met je auto paradeert. Ook Porsche overweegt om een ​​echte nep-‘uitlaat’ toe te voegen aan zijn volgende elektrische auto’s. Bedenk dat de volgende 718 en de volgende Macan alleen in 100% elektrische vorm zullen worden aangeboden.

Onze Amerikaanse collega AutoBuzz zegt zelfs patentaanvragen te hebben ontdekt, ingediend in Duitsland, waarin Porsche zich voorstelt het geluid van een uitlaatpijp te simuleren. Om dit te doen, zou het een of meer luidsprekers integreren in een resonantiekamer die lijkt op de ‘demper’ van een echte uitlaatpijp. Het geluid, waarvan we denken dat het futuristisch is, kwam via de uitlaatpijpen aan de achterkant van de auto naar buiten. Het doel zou zijn om het ‘emotieloze’ geluid van een elektrische auto, dat tegenwoordig ‘gedomineerd wordt door het rolgeluid van de banden’, te verhullen, om zo het ‘emotionele karakter’ van een thermische auto te benaderen.

© Porsche via CarBuzz

Porsche zou de eerste zijn die een dergelijk systeem op elektrische auto’s aanbiedt. Maar fabrikanten van accessoires bieden soortgelijke systemen aan, bedoeld voor thermische auto's met dieselmotor of kleine cilinderinhoud, om ze bijvoorbeeld het geluid van een V8 te geven. Ze hebben de vorm van een accessoire, waarin een luidspreker is geïntegreerd, die op de uitlaatlijn wordt geplaatst. Audi bood het zelfs aan een “origineel” accessoire.

Let op: sommige elektrische auto’s zenden buiten al geluid uit. Maar het AVAS-systeem (akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem), dat een geluid afgeeft onder de 20 km/u, wordt alleen gebruikt om andere weggebruikers te waarschuwen bij lage snelheid.

Stilte wordt door de meeste eigenaren, en vooral door de meeste omwonenden, gezien als een voordeel van elektrische auto’s. Maar als het nodig is om geluid aan bepaalde modellen toe te voegen om een ​​paar recalcitrante mensen ervan te overtuigen minder vervuilende auto's te adopteren, is dat dan niet een kleiner kwaad? Vooral omdat de kans groot is dat deze systemen op verzoek kunnen worden geactiveerd of gedeactiveerd, om discreet te zijn of de paarden te laten gaan, afhankelijk van de situatie.

Audi bood een accessoire aan om een ​​luidspreker aan de uitlaatlijn toe te voegen. ©Audi