Hoe fabrikanten een beter gebruik van plug-in hybrides stimuleren

Te veel gebruikers van plug-in hybride auto's... laden hun auto nooit op. Een gebrek aan betrokkenheid bij het gebruik van deze voertuigen met complexe technologie, vaak simpelweg door gebrek aan kennis of financiële prikkels.

Veel plug-in hybride auto’s (of PHEV’s) zijn immers bedrijfsvoertuigen, gekozen door aankoopmanagers vanwege hun fiscale voordelen in het kader van de vergroening van het wagenpark: vrijstelling van TVS, afschrijvingen, enz. Ze tonen officiële CO-waarden₂ minimaal, kunnen afhankelijk van het model 50 tot 100 km volledig elektrisch rijden en toch profiteren van een grote autonomie in de hybride modus met hun reserve aan benzine (of zelfs diesel voor bepaalde modellen).

Kortom, het beste van twee werelden... op voorwaarde dat je beide werelden exploiteert. Omdat deze zwaardere en complexere voertuigen in de hybridemodus, met hun twee motoren en hun grote accu, meer verbruiken dan klassieke hybrides waarmee ze vaak worden verward. Wagenparkbeheerders van bedrijven pijnigen hun hersenen om prikkels te vinden om hun toevlucht te nemen tot opladen (bijvoorbeeld door het tanken te beperken) en bepaalde fabrikanten zoals BMW bieden punten aan voor 100% elektrisch rijden, vertaald in gratis opladen. Dus voor 1 km afgelegd in ZFE (lage-emissiezone), wordt via de MyBMW-app ongeveer 25 euro op de opwaardeerrekening bijgeschreven.

Een BMW plug-in hybride auto schakelt automatisch over naar elektrisch wanneer hij een ‘eDrive Zone’ binnenrijdt. © BMW

GPS te hulp

Meer nog dan een stimulans is automatisering een uitstekende manier om het elektrisch rijden met deze voertuigen te optimaliseren. Dit is het concept dat BMW implementeert met zijn eDrive Zones (elektrische rijzones) en Kia met de Greenzone Drive Mode. Dit omvat het koppelen van GPS-navigatie aan auto-energiebeheer om te anticiperen op rijden in gebieden waar elektrisch rijden het meest zinvol is – doorgaans lage-emissiezones die floreren in grote steden.

BMW heeft deze dienst opgenomen in de updates van zijn navigatiesystemen om zich aan te passen aan de gebieden van 138 Europese steden, waaronder 7 in Frankrijk (Parijs, Lyon, Marseille, Straatsburg, Lille, Toulouse en Bordeaux). Wanneer uitgeruste PHEV-voertuigen dergelijke gebieden betreden, schakelen ze door de magie van de elektrische modus automatisch over geofencingMet andere woorden, virtuele barrières geïntegreerd in het boordsysteem. Bij Kia kunnen deze zones specifiek worden uitgebreid naar woonwijken, rond scholen of ziekenhuizen of... gewoon dichtbij huis voor een discrete start of terugkeer.

Ideaal, op voorwaarde dat de batterij dagelijks goed wordt opgeladen, een verantwoordelijkheid die altijd bij de gebruiker ligt, zowel 's nachts thuis als op kantoor. Met dergelijke hulp zou de motivatie kunnen worden versterkt.

BMW biedt kosten aan voor het gebruik van eDrive Zones. © BMW