Xavier Gavory: “Het WTCR moet na 2023 overgaan op hybride”

Voordat we het over WTCR hebben: wat zullen we in 2022 nieuw zien in ETCR?

We gaan het nog makkelijker maken voor het publiek om het te begrijpen. We zullen internationale sportcodes gebruiken om de toernooikant te versterken. We zullen het niet meer hebben over voorronden, maar over kwartfinales, halve finales en finale. Er zal geen loting meer zijn om de grid voor de eerste races te bepalen, de kwalificatie keert terug. Wij willen de spectaculaire kant van de sport behouden en voor iedereen begrijpelijker maken.

Zal het WTCR evolueren naar hybride, zoals de WRC in 2022?

Ja, er zijn projecten in uitvoering. Er zal in de nabije toekomst een transformatie van het WTCR plaatsvinden. Het zal zeker niet volledig elektrisch zijn zoals de ETCR, maar we zullen een transitie zien. Sinds vorig seizoen gebruikt de discipline biobrandstof, maar dat is niet genoeg. De verwachting is dat het WTCR na 2023 zal overstappen op hybride.

Voorbode de WTCR-kalender van 2022 een terugkeer naar normaal?

Ja, we zijn terug met iconische data op de kalender. Ik denk uiteraard aan de Grand Prix van Pau. Het was belangrijk voor ons om er een gezamenlijk evenement van te maken met de ETCR om deze traditie van toerwagens in de straten van Pau opnieuw tot leven te wekken. Ook Portugal is een ronde waar iedereen op zit te wachten, het is een echt feest. Sotsji neemt zijn plaats op de kalender voor de lange termijn in, de race van 2021 was uitstekend.

WTCR 2022-kalender: 

9-10 april: Most (Tsjechië)
7-8 mei: Pau
26-28 mei: Nürburgring (Duitsland)
11-12 juni: Boedapest (Hongarije)
25-26 juni: Motorland Aragon (Spanje)
2-3 juli: Vila Real (Portugal)
6-7 augustus: Sotsji (Rusland)
8-9 oktober: Inje (Zuid-Korea)
5-6 november: Ningbo (China)
18-20 november: Macau

LEES OOK > Ehrlacher, Hyundai, FIA ETCR… Ze zullen 2022 in het toerisme doen