De McLaren Solus GT, waar het de kunst is om een ​​atmo V10 te verkiezen boven hybride motoren

Sinds het midden van de jaren 2010 werkt de videogame Gran Turismo samen met fabrikanten om vaak gekke conceptauto's op PlayStation te implementeren. Maar de omgekeerde brug, van virtueel naar realiteit, wordt mogelijk dankzij McLaren, die vrijdag 19 augustus de Solus GT presenteerde.

La McLaren Solus GT is anders dan alle andere McLarens die de afgelopen tien jaar zijn verkocht, en dat is te verwachten. Het bevat grotendeels de functies van McLaren Ultimate Vision Gran Turismo, die gamers in 4 konden gebruiken in Gran Turismo Sport op PS2017!

De bestuurder stapt de auto binnen via een verschuifbare luifel waarin een halo-cockpitbescherming in Formule 1-stijl is geïntegreerd. De 5.2-liter V10-motor is in de chassisstructuur van het voertuig verwerkt, de cilinderinhoud is uniek voor de McLaren Solus GT. https://t.co/n6kUNfAfr6#McLaren pic.twitter.com/peF7ULKIkP

— McLaren Automobiel (@McLarenAuto) 19 Augustus 2022

Vergeleken met de virtuele versie zijn er echter enkele verschillen. De keuze voor de motorarchitectuur zal puristen doen glimlachen: de Solus GT heeft geen hybridesysteem of een turbo-V8, maar een goede en melodieuze 10-liter atmosferische V5.2 die ruim 840 pk en 650 Nm koppel ontwikkelt! Een merkwaardige keuze gezien de mode die de voorkeur geeft aan elektriciteit. De V10 bereikt een toerental van meer dan 10 tpm, het kan nodig zijn om gehoorbescherming in de passagiersruimte te voorzien.

Het reactievermogen van de motor wordt verbeterd door het gebruik van gaskleppen op elke cilinder, een systeem dat speciaal is ontworpen voor circuitrijden. De motoraandrijving wordt volledig verzorgd door tandwielen, zonder kettingen of riemen voor de nokkenas of hulpsystemen.

Naast het royale vermogen en koppel werd de motor ook gekozen vanwege zijn structurele kwaliteiten. Voor het eerst in een productieauto van McLaren is de motor een integraal onderdeel van het chassis. Deze ontwerpbenadering, die standaard is in de constructie van raceauto's, optimaliseert de gewichtsvermindering door de noodzaak voor extra chassis- en subframestructuren achter de koolstofvezel monocoque weg te nemen.

De McLaren Solus GT was oorspronkelijk een virtueel concept, bestuurd door miljoenen mensen in de Gran Turismo SPORT-videogame, en nu is hij werkelijkheid. Een atmosferische 5.2-liter V10-motor en een sequentiële versnellingsbak met zeven versnellingen. https://t.co/n6kUNfAfr6#McLaren #McLarenSolusGT #SolusGT pic.twitter.com/PkvPXSQnB5

— McLaren Automobiel (@McLarenAuto) 19 Augustus 2022

De Solus GT is gebouwd in 25 exemplaren (ze zijn allemaal verkocht, sorry) en weegt minder dan een ton dankzij het gebruik van koolstof en een monocoque rond de centraal geplaatste aandrijfcel. Vanuit bepaalde hoeken doet de hypercar denken aan andere extreme auto’s van hetzelfde genre, zoals deAston Martin Walküre.

“De McLaren Solus GT is de realisatie van een extreem McLaren-concept dat oorspronkelijk is gemaakt voor de wereld van virtueel racen. legt Michael Leiters, CEO van McLaren Automotive, uit. Ontworpen zonder enige beperking opgelegd door de wegcode of racereglementen, maar met alle McLaren-vaardigheden om dit naar de echte wereld te vertalen, belichaamt het onze pioniersgeest. »

Deze Solus GT wordt volgens de Britse fabrikant omschreven als de snelste McLaen op het circuit, de eenzitters uitgezonderd, met prestaties die de concurrentie waardig zijn: topsnelheid van 320 km/u en 0 tot 100 km/u bereikt in 2'' 5. Met zijn uiterlijk en kenmerken is het geen wonder dat hij uitsluitend bedoeld is voor gebruik op het circuit.

LEES OOK > Aston Martin lanceert de DBR22 en brengt hulde aan de 24 uur van Le Mans