Brendon Hartley

1. Wie is Brendon Hartley?

Brendon Hartley is een Nieuw-Zeelandse piloot, zijn geboortedatum is 10 november 1989. Zijn geboorteplaats is Palmerston North. Momenteel is hij WEC-coureur voor het Toyota Gazoo Racing-team, na een periode in de Formule 1 bij Toro Rosso naast de Franse coureur Pierre Gasly.

Brendon Hartley en Pierre Gasly bij Toro Rosso in 2018 / © DPPI

Kwam aan het einde van het seizoen 2017 aan bij de Grand Prix van de Verenigde Staten, waar hij zijn debuut op de grid maakte. De coureur werd aan het einde van het seizoen 2018 niet verlengd door zijn team Toro Rosso en wendde zich voor de rest van zijn carrière tot de Formule E met GEOX Dragon en Endurance met Toyota en zijn Hypercar-programma. Zijn reis in de Formule E eindigt na vijf races, twee kleine punten gescoord en een 23e plaats in het eindklassement.

2. De juniorreis van Brendon Hartley

Brendon Hartley begon op 6-jarige leeftijd in de autosport, met zijn eerste kartingraces in zijn land. Hij arriveerde op 13-jarige leeftijd in eenzitters. De coureur begon met binnenlands succes en won het New Zealand Formula Ford Festival. Hij zette zijn ontwikkeling in zijn land voort met twee jaar in de Nieuw-Zeelandse Formule Toyota.

Na een paar jaar thuis leren kwam de coureur in 2006 naar Europa om deel te nemen aan het Formule Renault NEC-kampioenschap. Het jaar daarop sloot hij zich aan bij het Red Bull Junior Team, waarmee hij in twee categorieën deelnam: het Italiaanse kampioenschap en de Eurocup, die hij won.

Brendon Hartley in Estoril tijdens het Renault World Series-seizoen 2007, toen maakte hij deel uit van het Red Bull Junior Team.

Zijn vooruitgang zette zich voort in de Britse Formule 3 bij Carlin Motorsport, waar hij dankzij vijf overwinningen op de derde plaats eindigde. Hij start weer aan een dubbelprogramma: Formula 3 Euro Series en World Series by Renault, voor het Tech 1 Racing-team. Twee wedstrijden waarin hij echter niet uitblinkt.

3. Brendon Hartley’s WEC-reis

Brendon Hartley begint aan Endurance in LM P2, tijdens de 6 Hours of Spa 2012. Met een Oreca 03 in de kleuren van het Murphy Prototypes-team eindigde hij als 10e. Zijn grote debuut in de koningsklasse, in de LMP1 Endurance, kwam in 2014 met Porsche.

Brendon Hartley stond in 3 aan de start van de 2013 Hours of Le Castellet in ELMS met Murphy Prototypes

De Nieuw-Zeelander sloot zich vervolgens aan bij Porsche om deel te nemen aan het wereldkampioenschap. Hij werkte samen met Mark Webber en Timo Bernhard in het LMP1-programma. Een eerste jaar van inlopen en leren, waardoor hij het volgende seizoen kan presteren en zijn lijst met prestaties kan aanvullen.

FIA WEC-wereldkampioen in LMP1 met Porsche in 2015

In 2015 werd het trio gekroond tot wereldkampioen uithoudingsvermogen, met als extra bonus een tweede plaats op Le Mans. Hij zal nog twee jaar wachten om eindelijk de 24 uur te winnen, aan het stuur van een Porsche 919 Hybrid en vergezeld door Timo Bernhard en Earl Bamber. Na een korte periode in de F1 keert de Kiwi in 2020 terug naar het WEC, ter vervanging van Fernando Alonso bij Toyota.

Zijn revalidatie is perfect, aangezien hij nog een overwinning behaalde in de 24 uur van Le Mans en nog een overwinning in de 6 uur van Fuji. De bemanning van Toyota nr. 8 wordt vice-wereldkampioen, vijf punten achter de andere Japanse auto. Hartley maakt tegenwoordig deel uit van het Toyota-project dat racet in de Hypercar-categorie van het World Endurance Championship.

Brendon Hartley in Endurance tijdens het WEC-seizoen 2022

4. Brendon Hartley’s Formule 1-reis

Op 22 oktober 2017 startte Brendon Hartley met een Toro Rosso de Formule 1 Grand Prix van de Verenigde Staten. Hij heeft zijn deelname vervolgens te danken aan het terugtrekken van de Fransman Pierre Gasly, die liever de laatste ronde van de Super Formula reed. Hij behaalde een bevredigende 13e plaats en werd tevens de eerste Nieuw-Zeelander die in de F1 racete sinds 1984 en Mike Thackwell.

Eerste race in de F1 tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten van 2017 met een 13e plaats

Drie dagen later bevestigde Helmut Marko hem tot het einde van het seizoen bij Toro Rosso, in de plaats van Daniil Kvyat. Uiteindelijk zal hij zijn zetel bij Toro Rosso behouden tot eind 2018. Zijn tijd in de F1 zal zijn succes in het WEC uiteraard niet kunnen evenaren. Hij scoorde slechts vier kleine punten met drie finishes onderaan de top 10. Resultaten waarvan hij aan het einde van het seizoen 2019 leed, aangezien hij na de laatste Grand Prix van het jaar niet werd vastgehouden door Toro Rosso. Hij werd aangekondigd als ontwikkelingscoureur voor Ferrari voor het seizoen 2020, maar nam geen enkele race deel met de Scuderia. Voor de coureur werd de Red Bull-pagina omgeslagen, net als die van de F1.

5. AUTOhebdo's mening over Brendon Hartley

Brendon Hartley zeilde voordat hij zichzelf vond. Na talloze eenzitterdisciplines te hebben voltooid, heeft de Nieuw-Zeelander nooit echt zijn stempel op deze categorieën gedrukt. Zijn tijd in de F1 was kort, de tijd voor hem om te begrijpen dat hij niet noodzakelijkerwijs voor deze sport gemaakt was. De overstap naar Endurance was een zeer goede keuze. Tijdens het Endurance Wereldkampioenschap werd hij een ervaren coureur.

Van Porsche tot Toyota, de resultaten van Brendon Hartley in Endurance zijn zeer behoorlijk. De voormalig Red Bull-coureur wordt daarmee drievoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans (overwinning in LMP1 in 2017 met Porsche, LMP1 in 2020 en Hypercar in 2022 met Toyota) naast een wereldkampioenschapstitel met Porsche tijdens de superrace. Seizoen 2018-2019. Ook tekent hij in 2022 zijn eerste pole position op Le Mans. Hij heeft daarmee naam weten te maken naast gerenommeerde coureurs. Bij Toyota Gazoo Racing vond hij een team waar hij zijn potentieel als coureur kon benutten.

6. Lees meer over Brendon Hartley

• 6 Hours of Bahrain – Brendon Hartley: “Dit weekend is het een totale aanval”
• Brendon Hartley bij Toyota?
• Toyota, wederom zonder problemen op Le Mans