Romain Dumas: “Een werk van echte complexiteit”

Wat kunnen we op Le Mans verwachten met deze 007 LMH?

Uiteraard als je uit een LM P1 komt zoals de Porsche 919 die in de race met 3'21" reed, de vergelijking is onmogelijk. Daar is de Hypercar overigens niet voor gemaakt. Op welk niveau kunnen we ons deze auto's voorstellen vergeleken met de regelgeving? Het is moeilijk te zeggen. Ja, het zal langzamer gaan. Nu kan ik niet zeggen of we ongelijk hebben, gelijk hebben, veel gelijk hebben of veel ongelijk hebben. Laten we ook niet vergeten dat de tanks een zeer grote capaciteit hebben: meer dan 100 liter, bijna twee keer zoveel als in LM P1. Het prestatieverschil wanneer de tank vol of leeg is, zal enorm zijn. Dit alles bij elkaar genomen is het erg ingewikkeld om de tijden te voorspellen.

Wat is uw rol bij dit soort privétesten? 

Ik doe veel aan ‘debuggen’. We deden dit in Vallelunga en vervolgens in Monza. Maandagochtend zorgde ik voor de tractiecontrole, maar niet alleen. Als ik aan het einde van het programma achter iedereen aan rijd, zie ik het verschil in het gedrag van de auto. In Monza waren de sensaties behoorlijk verrassend, het was prettig om te rijden. 

Bestaat er een hiërarchie tussen de zes coureurs van het team? 

Ieders ervaring is nuttig. Hierdoor weet het team sneller of de ingeslagen richting de juiste is of niet. Ik probeer het team te begeleiden. Aan het eind van de dag rijden we om te proberen het chassis en de aerodynamica te begrijpen en om de afstelling te verbeteren. Vanochtend (maandag 15 maart, noot van de redactie) hebben we aerodynamische metingen uitgevoerd. We zijn echter pas op de vijfde testdag. Wij proberen voortdurend te leren.

Vind het volledige interview met Romain Dumas in AUTOhebdo N°2304 beschikbaar in digitale versie.