Pipo Derani (Cadillac): “We moeten in leven blijven bij Sebring”

Pipo, wat betekent Sebring voor jou?

Sebring is de afgelopen jaren erg goed voor mij geweest. Ik won daar voor mijn debuut in 2016 en kreeg toen de kans om daar met geweldige teams en geweldige crews deel te nemen, waardoor ik nog meerdere keren kon winnen. De GTP-categorie is dit jaar extreem sterk. Vorig jaar hebben we op Sebring gezien dat je in leven moet blijven om deze race te willen winnen. Vorig jaar veranderde alles aan het einde van de race. Het was niet de bedoeling dat we zouden winnen, maar we hebben het toch gedaan omdat we het overleefden (Filipe Albuquerque en Mathieu Jaminet kwamen in het laatste kwartier met elkaar in botsing terwijl ze vochten voor de overwinning. Noot van de redactie). Het is een van die plekken waar je ervoor moet zorgen dat je overleeft, omdat het zo'n zware rit is voor zowel mens als machine. Overdag kun je een goed ritme hebben en 's nachts kan het anders zijn als de temperatuur daalt. Je moet proberen om je auto tot het einde zo goed mogelijk af te stellen, maar zonder lijden gedurende 11 uur en 30 minuten. We zullen dit jaar onze inspanningen moeten verdubbelen om de overwinning te behalen. De laatste fase van de race zal uiterst cruciaal zijn.

Is uw motivatie na Daytona veranderd nu u Sebring benadert?

Ik heb Daytona in een heel positief daglicht gezien. Het was een geweldige show. We leidden een groot deel van de race en misten net de pitstop aan het einde. We hebben de hele week nog steeds fantastisch gepresteerd met pole position, we leidden een groot deel van de race en de auto was van start tot finish competitief. Alles werkte perfect. Helaas heb ik geen Rolex mee naar huis genomen. Het was een fantastisch weekend. Sebring is anders. Vorig jaar waren we 's nachts niet zo snel als we wilden. Omdat deze race 's nachts eindigde, hadden we het geluk dat we wonnen, maar we hadden een aantal dingen waar we dit jaar aan moesten werken. We hebben eraan gewerkt en we hopen dat dit zich aan het einde van de race zal vertalen in een snellere auto. Aan de andere kant was de concurrentie erg sterk en ook verbeterd. Ik zei vóór het seizoen dat ik dacht Porsche Penske had vorig jaar een onbenut potentieel en het lijkt erop dat ze dit bereiken. Hun auto was vanaf het begin ook snel, zeer betrouwbaar. De klok liegt niet en we moeten waakzaam zijn als we een goed resultaat willen behalen bij Sebring. Als we, laten we zeggen consequent, winnen, zullen we ons beter voelen dan vorig jaar. Dit is ons doel.

Wat maakte deze auto volgens jou vorig jaar zo succesvol op Sebring en zal hij competitief zijn gezien de vooruitgang die andere fabrikanten hebben geboekt?

Vorig jaar was een van de moeilijkste races qua temperatuurschommelingen op het circuit. Het is bij Sebring gebruikelijk dat er momenten van de dag zijn waarop de baan veel sneller is dan andere, en dat was vorig jaar vrij duidelijk. Voor ons hadden we, vergeleken met de DPi, een sterkere auto dan de tegenstand op Sebring. Dat was vorig jaar niet het geval, hoewel ik denk dat we tijdens het erg warme deel van de race – overdag – zeker sterker waren dan de anderen. Ik weet niet echt wat ik moet verwachten, maar als je naar de race van vorig jaar kijkt, toen de zon onderging, waren de Acura's en Porsches sneller dan wij, wat pijn deed omdat we een groot deel van de race aan de leiding stonden met de 01 en 31. maar we wisten op het einde dat we niet helemaal het tempo hadden als er tot het einde een groene vlag-situatie was geweest. De auto is aangepast aan de hitte, maar het is een van de gebieden waar we als team aan werken om een ​​sterkere auto te hebben voor het einde van de race.

Kunt u met GTP en de tools die u tot uw beschikking heeft, de kloof tussen dag en nacht dichten?

Ik zal het niet vertellen. De hulpmiddelen die we hebben, worden niet gebruikt om temperatuurveranderingen te compenseren. Het gaat er meer om dat je weet hoe je de remmen van voor naar achter moet schakelen en hoe je het hybridesysteem moet gebruiken. Het gaat er meer om dat je de auto naar een 7-post testbank brengt en probeert uit te vinden wat je kunt doen met de ophanging, de veren en de ophanging om tegen het einde van de race wat ritme te vinden. Dit is waar het team hard aan heeft gewerkt, en het is iets dat moet worden ontwikkeld en geleerd tijdens het leerproces van een nieuwe auto. Het is nog steeds relatief nieuw voor ons omdat het veel is veranderd ten opzichte van de DPi in termen van constructie, gewicht, hoeveelheid brandstof per stint, en de banden voelen anders aan. We moeten de auto daarom niet alleen met warme banden balanceren, maar ook een compromis vinden als we met koude banden de pits verlaten. Er zitten zoveel elementen in deze nieuwe GTP-raceauto dat het niet alleen gaat om het gebruik van de tools die we in de auto hebben, maar om het begrijpen van wat de beste manier is om deze te exploiteren.

Geeft het ingaan op Sebring als titelhouder u meer vertrouwen op het gebied van uitrusting en techniek?

Het geeft veel vertrouwen. Een van de doelen dit jaar was om consistenter te zijn. Het feit dat Daytona heel positief voor ons was, geeft ons ook veel hoop, zelfs meer dan het winnen van het kampioenschap vorig jaar. Er zijn veel dingen die we moeten verbeteren als we op dit niveau willen blijven, maar we denken dat we op de goede weg zijn en Daytona was een geweldig resultaat om ons te bewijzen dat we aan de juiste dingen werken om concurrerend te zijn . Het zijn de details en ervaring die je helpen elk jaar een kampioenschap op te bouwen en te creëren. Je kunt jezelf niet van tijd tot tijd laten gaan, omdat het je schade zal berokkenen. Ervaring geeft u nog meer vertrouwen in uw vermogen om dit doel jaar na jaar te bereiken. Dankzij de ups en downs van vorig jaar zijn we dit jaar sterker en consistenter vooraan. Als je competitief bent en jezelf voortdurend in een positie plaatst om te winnen zonder fouten te maken, zonder je tegenstanders de kans te geven het beter te doen dan jij, dan denk ik dat je een veel beter jaar zult hebben en zult winnen. . Het zou geweldig voor mij zijn om de race een vijfde keer te winnen, maar eerlijk gezegd denk ik er niet aan. Het is een race zoals elke andere, waarbij je je best doet. Als we de overwinning herhalen, zou het speciaal zijn om de enige GTP-auto te zijn die op Sebring wint.

LEES OOK > 58 auto's bij Sebring, waaronder de Lamborghini SC63 met Grosjean