Voor het tweede jaar op rij is de Toyota Gazoo Racing (TGR) mag geen speler zijn op de transfermarkt. Net als vorig jaar zei Jari-Matti Latvala dat hij erg tevreden was met zijn ploeg en dat hij niets wilde veranderen. Hyundai erin geslaagd Esa te overtuigen
Dit artikel is alleen voor abonnees.
Je hebt nog 90% om te ontdekken.
Bent u al abonnee?
Inloggen
- Onbeperkte premiumartikelen
- Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
- Alle nummers van AUTOhebdo verkrijgbaar sinds 2012
Lees verder over deze onderwerpen:
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
1 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
Philippe Sobrepera
23-11-2023 om 12:36 uur
Ik denk dat het tijd is om de basisprincipes van de wereldrally te herzien, omdat het echt belachelijk is om het gebrek aan interesse van fabrikanten in het WRC te zien, met gedeeltelijke deelname van bepaalde coureurs. En zeker met weinig concurrenten in R1, terwijl het in R2 beter werkt. Ik denk dat we auto's van het type R2 moeten gebruiken (goedkoper) en de R1- en R2-coureurs moeten samenbrengen om ze samen te laten strijden om het gemeenschappelijke wereldkampioenschap voor coureurs en twee trofeeën te creëren met een wereldkampioenschap voor fabrikanten en een wereldkampioenschap voor teams. Teams. Door 16 ronden op de kalender aan te bieden, maar met slechts deelname (naar keuze) aan 12 ronden voor elke coureur, zoals we in het verleden deden.