Hoe Pirelli zijn laatste Safari beleefde

Als er een ronde van het wereldkampioenschap begint, staat alles al een aantal dagen op zijn plek. Of het nu ging om de teams die bij de competitie betrokken waren, de technische partners en de leveranciers, waaronder Pirelli, het evenement begon ruim voordat de eerste special werd gelanceerd. Aangewezen als enige fabrikant van WRC in 2021 moest Pirelli voor een periode van vier jaar de uitdaging aangaan van de hybride met vermogens die soms tot 500 pk reikten.

Omdat ze kunnen putten uit een enorme ervaring, hebben de Transalpines zich moeten aanpassen aan regelgeving die misschien afwijkend lijkt, maar die wordt geleid door de wens om de kosten binnen de perken te houden. Door standaardisatie van de gebruikte enveloppen op te leggen, wordt voorkomen dat een bandenfabrikant exclusieve producties voor elk van de evenementen op de kalender start. “ Op de grond, legt Terenzio Testoni uit, verantwoordelijk voor de activiteit rallye van Pirelli, we zouden er maar twee moeten gebruiken