F2, FRECA… Waar zijn onze Fransen halverwege het seizoen?

Formule 2

• Theo Pourchaire (ART Grand Prix, 1^er in het kampioenschap, 168 punten)

Het derde jaar lijkt eindelijk het juiste jaar te zijn voor de Grassois. Vaak te eerlijk en onregelmatig tijdens zijn eerste ervaringen, laat Théo Pourchaire in 2023 een heel ander gezicht zien. Dat van een jonge coureur die eindelijk de regelmaat heeft gevonden die we al lang van hem vragen. Als leider van het kampioenschap laat de Tricolore goede statistieken zien met 9 podia, waaronder 1 overwinning in 20 races. Hij is ook zeer consistent in de kwalificatie met een pole position en 8 extra Top 5's in 10 ronden. Prestaties die hem eindelijk in een goede positie lijken te brengen om voor de titel te vechten, hij die twaalf lengtes voorsprong heeft op Frederik Vesti met nog drie ontmoetingen te gaan en waar hij nog steeds van droomt F1.

• Victor Martins (ART Grand Prix, 5^e in het kampioenschap, 120 punten)

De beschermeling van deAlpine Academy verdient ten volle de voorlopige titel van beste rookie van het seizoen. Nieuwkomer na zijn kroning in F3 Vorig jaar stapte Victor Martins met succes over naar F2. Hoewel hij zich schuldig maakte aan een aantal fouten die hem duur kwamen te staan ​​en die hij volledig erkent, wist Victor Martins de tijd te nemen om zijn kruissnelheid te vinden. Na een periode van pech aan het begin van het seizoen behaalde de inwoner van Ile-de-France goede resultaten, zoals blijkt uit zijn eerste overwinning in de categorie tijdens de hoofdrace op Silverstone in juli, maar ook uit zijn reeks van 12 races in een rij in de punten, de beste in de huidige tijd.

• Isack Hadjar (Hitech-GP, 15^e in het kampioenschap, 39 punten)

De persoon die de rangschikking van het seizoen ontdekt, zal zeer verrast zijn als hij ziet dat Isack Hadjar zo slecht gerangschikt is. Maar het zijn er inderdaad 15^e. Deze slechte positie kan door verschillende dingen worden verklaard. Dit jaar is Hitech GP nog lang niet op het niveau dat het in het verleden kon laten zien. Er waren veel fouten, vooral in de pits, waar het lid van de ploeg niet van profiteerde Red Bull Juniorteam. De hoofdbetrokkene heeft echter ook een aantal van zijn eigen verplichtingen gepleegd, waardoor zijn voortgang in de loop van het jaar werd vertraagd. Maar niet alles hoeft weggegooid te worden, integendeel. Toen hij zichzelf vooraan kon vinden, kon de inwoner van Ile-de-France net zo goed presteren als in Monaco, toen hij de sprintrace stevig leidde voordat zijn monteurs hem in de steek lieten. Een tweede seizoen in 2024 zou hem in staat moeten stellen de in hem gestelde hoop te bevestigen.

• Clément Novalak (Drietand, 19^e in het kampioenschap, 2 punten)

Het tweede jaar van Clément Novalak verloopt helemaal niet zoals gepland. Terug bij Trident (hij had in 3 voor het team gereden in de F2021) na een eerste campagne met MP Motorsport, kan de Avignonnais nog steeds niet van de grond komen. Omdat hij niet over de beste apparatuur beschikt, is betrokkene ook niet vaak aanwezig. Er was een sprankje hoop na zijn podiumplaats tijdens de Sprint in Oostenrijk, maar hij werd uiteindelijk gediskwalificeerd. Verder eindigde hij slechts één keer in de punten. Het was tijdens de sprintrace in Azerbeidzjan toen er een enorme kettingbotsing plaatsvond waar hij profijt van had.

Van links naar rechts: Théo Pourchaire, Isack Hadjar, Clément Novalak en Victor Martins. © Florent Gooden / DPPI

FRECA

• Macéo Capietto (RPM, 7^e in het kampioenschap, 61 punten)

Door Monolite Racing te verlaten voor RPM, profiteerde Macéo Capietto duidelijk van de verandering. Door zelden voor punten te vechten, is de Fransman eraan gewend geraakt om in de Top 10 te eindigen, aangezien hij daar 10 keer in 12 races is geëindigd. De voormalig F4-inwoner van Frankrijk scoorde zelfs zijn eerste podium in FRECA tijdens Race 2 in Hongarije. Zoveel goede resultaten waardoor hij bovenaan de ranglijst staat en hem boekhoudkundig gezien de beste Habs maakt. Een bevestiging dat hij de goede kant op gaat.

• Sami Meguetounif (MP Motorsport, 10^e in het kampioenschap, 43 punten)

Na een eerste leerjaar is de Marseillais veel energieker in dit seizoen 2023. Geholpen door zijn succesvolle wintervoorbereiding in het Midden-Oosten (2 podia waarvan 1 overwinning en 2 poleposities), heeft Sami Meguetounif zichzelf gevestigd als speerpunt van MP Motorsport. Hij is degene die de beste resultaten behaalde en het zou niet verrassend zijn om hem in de herstart voor de grote punten te zien vechten. Dit is in ieder geval de indruk die de Castelle-ronde in juli voor de pauze achterliet toen hij zijn tweede podiumplaats in de oefening pakte.

• Alessandro Giusti (G4 Racing, 11^e in het kampioenschap, 42 punten)

De laatste F4-kampioen van Frankrijk heeft zijn overstap naar FRECA niet gemist. In tegenstelling tot een veel meer ervaren teamgenoot (Michael Belov) vestigde Sandro zich als de baas van het team op de baan. Hoewel hij een moeilijke periode kende met een reeks van 7 races buiten de Top 10, kon Alessandro Giusti het eerste deel van het seizoen afsluiten met een pole position en een overwinning in Le Castellet, zijn eerste in de categorie, wat aantoont dat hij zeker heeft het vermogen om vooraan te spelen. Met Kas Haverkort (VAR) is hij de enige coureur die de race in 2023 wint, afgezien van de R-ace GP- en Prema-coureurs. Genoeg om optimistisch te zijn voor het tweede deel.

Alessandro Giusti tijdens zijn overwinning in Le Castellet afgelopen juli. © Niels Broekema/Nederlands Fotobureau.

• Victor Bernier (MP Motorsport, 15^e in het kampioenschap, 20 punten)

Victor Bernier kon de goede tekenen van eind vorig jaar, toen hij onder de kleuren van FA Racing regelmatig in de Top 10 vocht, moeilijk bevestigen. Deze tweede ervaring in FRECA is verre van zijn verwachtingen, aangezien hij hoopte verder te komen als repeater. Buiten de strijd om de topposities zal de Andréanais tijdens de laatste vier ronden alles uit de kast moeten halen om te hopen zijn vooruitgang voort te zetten en in 4 een overstap naar de Formule 3 te claimen.

• Owen Tangavelou (Drietand, 21^e in het kampioenschap, 8 punten)

Vaak aanwezig in de Top 10 tijdens de 2^e Een deel van het seizoen vorig jaar toen hij bij RPM kwam, beleeft Owen Tangavelou dit seizoen niet hetzelfde succes. Aangekomen bij Trident beleeft hij een tamelijk trage campagne in 2023. Verre van zijn verwachtingen in de kwalificatie en in de race scoorde hij slechts 8 kleine punten voor slechts twee finishes in de Top 10. De laatste vier ronden zullen erg belangrijk zijn om zijn seizoen te redden en zo goede kansen voor zijn toekomst te vinden.

• Marcus Amand (ART Grand Prix, 23^e in het kampioenschap, 4 punten)

Na twee moeilijke seizoenen in F4 Duitsland en Italië besloot de Frans-Finse de sprong te wagen richting FRECA. Binnen een ervaren team als ART Grand Prix hoopte Marcus Amand een stap voorwaarts te zetten in zijn carrière, maar op dit moment zijn we daar nog heel ver van verwijderd. Degene die zich bij de Sauber Academy heeft aangesloten, is behoorlijk discreet, zonder echte ophef. Een jaartje herhalen lijkt op dit moment de beste oplossing voor wie volgend jaar 18 jaar wordt.

Eurocup-3

• Esteban Masson (Campos, 1^er in het kampioenschap, 151 punten)

De Franse F2021-kampioen van 4 wint zijn weddenschap. Zonder een echte kans om een ​​tweede jaar in FRECA te voltooien, besloot Esteban Masson zijn geluk te beproeven in Eurocup-3, het nieuwe kampioenschap dat wil concurreren met de Europese Regionale Formule. Momenteel gaat alles goed met de Campos-coureur die aan de leiding staat dankzij zijn 6 podiumplaatsen, waaronder 4 overwinningen in 8 races. Een titel in de categorie zou hem in staat stellen een nieuwe stap te zetten richting de F3, het volgende doel in zijn carrière.

Esteban Masson is goed op weg om de titel te winnen. ©Eurocup-3

GB3-kampioenschap

• Arthur Rogeon (Chris Dittmann Racing, 23^e in het kampioenschap, 71 punten)

Voor zijn eerste stappen daarin auto, gaf de Fransman er de voorkeur aan om de F4-box over te slaan om rechtstreeks naar het GB3-kampioenschap, de Britse F3, te gaan. Een leerproces tegen coureurs die soms een seizoen achter de rug hebben, of zelfs twee voor sommigen. Hoewel hij onderaan het klassement aan het vegeteren is, liet Arthur Rogeon enkele goede dingen zien in dit eerste deel van het jaar, waarin hij tweemaal de box wist te beklimmen. Het zou niet verrassend zijn als hij het volgend jaar opnieuw zou doen voordat hij een overstap naar de FIA ​​F3 claimde.

F4 Frankrijk

In ons nationale kampioenschap vallen twee coureurs op: de rookie Evan Giltaire en de repeater Enzo Peugeot. Samen tekenden ze 9 van de 15 overwinningen van het seizoen 2023 en gaan ze regelrecht richting een tweerichtingsgevecht tot het einde van het jaar. Op dit moment is het de nieuweling die het touw vasthoudt. Rechtstreeks aangekomen van karting, Evan Giltaire had geen tijd nodig om zich aan te passen. Hij wist snel een plek te vinden tussen de 26 coureurs en liet Enzo Peugeot al snel begrijpen dat hij in de strijd om de titel op hem zou moeten rekenen. Met nog twee ontmoetingen te gaan aan het einde van het jaar, gaat Giltaire voorop voor Peugeot, dat zeven lengtes achter hem staat. Genoeg om een ​​laatste, strakke en levendige sprint te plannen!

Enzo Peugeot (links) en Evan Giltaire lieten elkaar nooit los. © Antonin Vincent / DPPI

F4 Spanje

Opnieuw een kampioenschap waarin Frankrijk goed vertegenwoordigd is. Théophile Naël nam deel aan de laatste vier ronden van 4 voor het debuut van Saintéloc Racing in de eenzitters en heeft zich dit jaar gevestigd als een van de grote namen in de Spaanse divisie. Nog steeds onder de kleuren van het Saint-Etienne-team staan ​​de Habs vandaag aan de top van het klassement, vooral dankzij de twee laatste ontmoetingen op hoog niveau waarin ze 2022 podiumplaatsen behaalden in 5 races, waarvan 6 overwinningen. Alles lijkt erop te wijzen dat hij een van de serieuze kanshebbers zal zijn voor de uiteindelijke kroning.

Enzo Déligny blijft zich op zijn beurt aanpassen aan de wereld van de eenzitters. Omdat hij net uit het karten komt, heeft het lid van het Red Bull Junior Team zijn overstap behoorlijk goed gemaakt. Na een bemoedigende start, met name tijdens de ronde van Aragón (drie podia in evenveel races voor één overwinning), kende Enzo wat pech tijdens de laatste in Navarra, waar hij dubbel gedwongen werd met pensioen te gaan. Alles is nog steeds mogelijk voor hem in de titelrace, omdat hij heeft laten zien dat hij in staat is om in de voorhoede te spelen als hij de kans krijgt.

LEES OOK > Van jager tot gejaagd, Théo Pourchaire voerde de perfecte operatie uit in België