“Wij waren er niet tegen. In feite hebben we hen altijd gesteund, legt Dall’Igna uit, verwijzend naar rivaliserende fabrieken Honda en Yamaha. Vanuit mijn standpunt is het altijd goed om een fabrikant die in moeilijkheden verkeert, een helpende hand te bieden om hem te helpen groeien, om hem te helpen bij het inhalen van degenen die aan de winnende hand zijn.
Ik ben echter absoluut tegen het verlenen van concessies aan Aprilia en KTM, hij gaat door. De eerste stad won twee races en de tweede stond op het podium in vrijwel alle Grand Prix van het laatste deel van het seizoen. Ik begrijp dus niet waarom we het hen gemakkelijker zouden moeten maken. »
Ondanks deze ontevredenheid over de concessies van Tier C-fabrikanten legt Dall’Igna uit dat hij tekende uit angst dat fabrieken in moeilijkheden zouden besluiten zich terug te trekken uit de discipline.
“We accepteerden de concessies omdat we vonden dat het belangrijker was om Yamaha en Honda te helpen dan boos te blijven dat anderen voordelen ten opzichte van ons behaalden. Als Honda besluit het Wereldkampioenschap te verlaten MotoGP, het zou voor iedereen een probleem zijn. Uiteindelijk geldt: hoe competitiever de merken zijn, hoe beter de MotoGP is.” concludeert de directeur van de Reds.
LEES OOK > Suppo voorspelt “een groot gevecht” tussen Ducati-rijders in 2024
0 Bekijk de reacties)