Rally Turkije 2019
De tweede lus start om 12 uur.
Een dubbele klap voor Esapekka Lappi (Citroën) op deze SS10, met de beste tijd en vooral een voorsprong terug naar 10″ tegen Sébastien Ogier, die vanochtend ooit was teruggekeerd naar 1″ van zijn Finse teamgenoot.
Aan het einde van deze eerste lus ligt Lappi 10″ voor op Ogier, terwijl de rest van het peloton nog steeds boven de minuut ligt, terwijl Andreas Mikkelsen (Hyundai) klokt op 1'08″1. De Noor profiteerde van SS10 om zijn voorsprong op Teemu Suninen (M-Sport Ford) te vergroten tot 12″6.
Dani Sordo (Hyundai) volgt op 2'10"9 van Lappi, en gaat nu Jari-Matti Latvala (Toyota) voor die profiteerde van een spin van Kris Meeke om de Brit van Toyota in te halen voor de overwinning van de 6e plaats.
Thierry Neuville (Hyundai) en Pontus Tidemand (M-Sport Ford) completeren het WRC-klassement.
In WRC 2 Pro zette Kalle Rovanperä (Skoda Fabia R5 Evo) de beste tijd neer in de SS, nadat hij gisteren na zijn pensionering opnieuw was opgestart. Jan Kopecky (Skoda Fabia R5 Evo) blijft echter een solide leider in de categorie met ruim 1'10" voorsprong op Gus Greensmith (Ford Fiesta R5).
Kajetan Kajetanowicz (Skoda Fabia R5) domineert nog steeds WRC 2.
“De ochtend verliep zonder problemen”, analyseert Lappi. Het tempo is constant geweest. Bij de eerste SS kon ik Seb helemaal niet evenaren en hij gebruikte de banden heel goed. Dit geeft ons uiteraard het vertrouwen dat we op aarde op de goede weg zijn.
Helaas hebben we veel werk te doen op asfalt, maar op onverharde wegen is het goed. »
Esapekka Lappi (Citroën) zette de beste tijd van deze SS10 neer in 7'16″7, 3″8 voor Neuville, maar vooral 7″8 voor Sébastien Ogier. De Fin herwint wat lucht tegen zijn Citroën-teamgenoot met een voorsprong van 10″ in het algemeen.
Interessant standpunt van Thierry Neuville over een onderdeel van de reglementen: “Ik weet niet waarom we gisteren en vandaag een voorsprong van vier minuten hadden, het zijn drie minuten. Natuurlijk zullen dit soort dingen gebeuren en we hebben geluk dat het een langzame wending is. »
Lappi ligt 5″ voor op Ogier in het eerste deel! De Fin zou vóór de middagpauze het gat op zijn Citroën-teamgenoot kunnen vergroten.
Geen risico genomen door Sébastien Ogier (Citroën) in deze SS. 4″ achter voor de Fransman op Thierry Neuville (Hyundai).
Thierry Neuville pakte de beste tijd in 7'20″5, 0″3 voor Andreas Mikkelsen.
Mikkelsen kijkt terug op zijn ochtend: “De snelheid was goed, afgezien van de spin waarbij ik vijf seconden verloor. Het was perfect om eerlijk te zijn. Wij voelen ons goed in de auto. »
5″4 achter voor Teemu Suninen (M-Sport Ford) op Andreas Mikkelsen. Dit is de 3e voorlopige keer. Mikkelsen vergroot zijn voorsprong op Suninen naar 12″6 overall in de strijd om het podium.
Dani Sordo geeft aan dat hij één van de twee medium banden heeft beschadigd die hij vanochtend in SS9 had gemonteerd, en deze daarom niet kon gebruiken in deze SS.
Mikkelsen is de eerste die Latvala verslaat in deze special. 3″6 beter voor de Hyundai-rijder.
Dani Sordo (Hyundai) plaatst zijn i20 Coupe WRC 8″9 achter Latvala op deze SS10. De Spanjaard behoudt een marge van 23″9 ten opzichte van de Fin in het algemeen.
Kris Meeke geeft toe dat hij aan het begin van de special een spin heeft gemaakt, vandaar de gemiddelde tijd van de Brit van Toyota.
“De grip was iets beter in het midden van de SS”, gaf Latvala toe. Op snelle stukken is het gevoel in de auto behoorlijk goed. Hierin reed ik als Ari Vatanen! Echt agressief – ik weet niet of het weer goed is, maar het was in ieder geval spectaculair! »
Meeke krijgt 17″5 tegen op Latvala, waardoor de Fin Meeke in het algemeen klassement met een tiende inhaalt.
Kris Meeke is voorzichtig in deze sector, langzamer dan Latvala maar ook langzamer dan Tidemand in het eerste deel.
Geen reactie van de chauffeurs bij het stoppunt van deze laatste SS van de ochtend.
22″7 beter voor Latvala vergeleken met de tijd van Tidemand. De tijden zouden logischerwijs moeten verbeteren naarmate de special vordert.
Tidemand voltooit deze eerste lus in 7'47″1