/*–>*/

Scott Dixon ontnam AF Corse de beste tijd in GTE Pro door een ronde te rijden in 3:50 in de #533 Ford GT, vóór de #69, #51 en #52 Ferrari's. De nr. 71 van Bourdais-Müller-Hand voltooide de Top 68 in de categorie vóór de eerste Porsche, de nr. 5 van Pilet-Tandy-Bamber. In GTE Am was het de Keating Motorsports Ferrari van Keating-Bleekemolen-Stolz die de snelste was.

/*–>*/

Felipe Nasr bracht de Dallara P217 van Cetilar Villorba Corse aan het einde van de sessie naar de vierde plaats in de categorie, achter de nr. 07 G-Drive Racing Oreca 26 van Rusinov-Pizzitola-Vergne. Het Italiaanse team heeft afgelopen donderdag zijn beschadigde LM P2 kunnen repareren toen Giorgio Sernagiotto van de baan ging. Laatstgenoemde keerde vanaf het begin van de warming-up terug op de baan.

/*–>*/

In LM P2 was het de nr. 217 Jackie Chan DC Racing Ligier JS P34 van Taylor-Ledogar-Heinemeier Hansson die de beste tijd neerzette met een tijd van 3'29"486, een voorsprong van een paar tienden op de LM PXNUMX.Alpine A470 waarmee Nicolas Lapierre aan het einde van de sessie de beste tijd van de auto neerzette.

/*–>*/

De Toyota's zetten een stevig tempo neer tijdens de warming-up van de 86e editie van de 24 uur van Le Mans, verreden onder zonnige hemel. Kamui Kobayashi zette de beste tijd van de sessie neer met een ronde van 3:18 aan het stuur van de #687 TS050 Hybrid, met twee tienden voorsprong op de #7 zusterauto van Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi.

Ben Hanley was de snelste onder de LM P1 Non-Hybrid-coureurs en plaatste de Dragonspeed BR1 ruim vier seconden achter de benchmark. De #10 zag zijn eerste tijden afgelast vanwege te hoge snelheid in de pits.

Guibbert zet een tijd neer van 3'30"9 en plaatst de nr. 40 G-Drive Oreca op de 4e plaats in LM P2.

Kobayashi keerde voor de laatste minuten van deze sessie terug aan het stuur van Toyota nr. 7, terwijl de nr. 8 in de box rustte.

De eerste rondetijden van de Dragonspeed BR1 werden ingetrokken vanwege te hoge snelheid in de pitlane. De nr. 10 bezet nu de 11e plaats in het algemeen klassement.

Van Alonso wordt niet verwacht dat hij aan de sessie deelneemt, aangezien de Asturiër zonder pak zal testen.

Bird plaatst de #71 Ferrari op de 3e plaats met een tijd van 3’51″0. AF Corse plaatste drie auto's op de eerste posities.

Het GTE Pro-klassement wordt nu gedomineerd door twee Ferrari's en twee Ford GT's. Dixon plaatste de nr. 69 op de 3e plaats in de categorie met een tijd van 3'51”6 vóór de nr. 68 die aan Müller was toevertrouwd.

De eerste Porsche bezet de 4e positie in GTE Pro. Dit is de nummer 94 waarop Dumas net aan zijn stint is begonnen.

Lopez keerde terug naar de pits nadat hij in de laatste twee secties de beste tijd had neergezet. Toyota nr. 7 keerde terug naar de garage.

Jani heeft zojuist een ronde in 3'23”4 gereden en plaatst daarmee de #1 Rebellion tussen de twee SMP Racing BR1’s.

In GTE Am is het nu de Keating Motorsports Ferrari die de categorie aanvoert met een tijd van 3'54”7. Stolz zit aan het stuur.

Lopez verbeterde de beste tijd van de sessie met een ronde van 3:19 in de #006 Toyota.

De tijden zijn geëvolueerd in LM P2. Het is nu de #34 Ligier van Jackie Chan DC Racing, bestuurd door Ricky Taylor, die de leiding in de categorie bezet met een ronde in 3'29"4 voor de Oreca G-Drive van Vergne, die 8 tienden achter staat.

De #8 Toyota schoof op naar de tweede plaats, 7 tienden achter de eerste TS050 Hybrid. Buemi zit aan het stuur.