Toyota Motorsports gaf toe dat het nog steeds niet had besloten op welke as van de TS030 het het extra vermogen van het hybridesysteem zou plaatsen. Als het Japanse prototype profiteert van elektrische tractie (en dus thermische voortstuwing), kan het systeem pas in werking treden vanaf 120 km/u. Als het systeem daarentegen op de achterwielen is geconfigureerd, kan het voordeel van de hybride op elk moment worden geactiveerd. Te veel extra vermogen op de achterwielen kan echter schadelijk zijn. Het Japanse bedrijf bevindt zich daarom met beide configuraties in de testfase.
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)