Est-ce un bon signe pour Hernandez qui, après un Monte-Carlo dont il est rentré enchanté, s’est fixé pour objectif le championnat de France de 2edivision ? La partie était pourtant loin d’être gagnée dans la Vienne, car Beaubelique, De Sousa, Taveneau, Cosson et Anthony Faucher n’avaient aucune envie de lui faire de cadeau. Si le Limougeaud prenait de suite le large, le trio De Sousa-Hernandez-Cosson, n’était jamais bien loin.
Dans l’ES4, Beaubelique était confronté à des coupures moteur et perdait 40’’ sur Hernandez, qui s’installait dans le fauteuil de leader pour ne plus le quitter. Suite à une pénalité, Cosson plongeait au classement. Tentant de rattraper le temps perdu, il sortait de la route, offrant du coup la victoire en GT à Patier. Personne n’était en mesure de barrer la route à Rambault en groupe N. Superbe duel en F2000 entre Gobin et Guénec qui aura le dernier mot. G. Coëffe
Classement : 1. Hernandez-Barbot (Skoda Fabia R5) 1h12’36’’4(1erGr. R), 2. Beaubelique-Liraud (DS3 WRC) à 44’’ (1erGr. A), 3. De Sousa-Brissiaud (DS3) à 1’03’’, 4. Taveneau-Augustin (DS3) à 1’55’’, 5. Patier-Bonnaud (Porsche 996 GT3) à 3’04’’ (1erGr. GT), 6. Rambault-Merceron (Renault Mégane RS) à 4’54’’ (1erGr. N), 7. Lezeau-Réault (Clio) à 5’50’’, 8. Radet-Palaccio (Peugeot 208 R2) à 6’20’’, 9. Guénec-Ricou (Citroën C2 Evo) à 6’40’’ (1erGr. F2000), 10. Gobin-Fraigne (Saxo VTS) à 6’47’’, etc.
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
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