Hardnekkige Arzéno tijdens de Rallye du Gard

Betwist onder drukkende hitte en zeer lastige wegen, de 46^e editie Rallye du Gard had acht R5's en één verzameld WRC. Het werd gekenmerkt door de onverdeelde overheersing van de Provençaalse Mathieu Arzéno. Rousset (C4), slachtoffer van een lekke band (SS1) en daarna halfstok stuurbekrachtiging, gaf zaterdagavond de moed op. De voormalig hoopvolle Echappement legde in metronoomtempo 8 van de 10 klassementsproeven op het programma af met een Skoda van de nieuwste generatie die hij aan het testen was voor de nationale finale waarvan hij één van de favorieten zal zijn. Ten tweede bevestigde de Auvergne Habouzit, op een soortgelijke auto, zijn talent door slechts 29” te laten vallen. Daarachter hief Rossel, overweldigd door problemen (oververhitting en vervolgens defecte spoel), alleen zijn hoofd op de 2 etappes van de Mechanische Paal. Ten derde gaat hij de voormalige functionaris voor Peugeot, Bourcier (207 S2000), leider van groep A die een tandje hoger ging toen Clémençon het opgaf (mechanisch). In F2000 wint Pistachi (BMW) na de problemen die Monteil (box) en Brunet (stuurbekrachtiging) overweldigden. Bugiste Mollas (Mitsu) domineerde groep N van start tot finish. A. Lauret

Rangschikking: 1. Arzéno-Roche (Skoda Fabia R5) 1u14’12”3 (1^er Gr. R), 2. Habouzit-Ferraud (Fabia) op 29", 3. Rossel-Fulcrand (DS3 R5) op 1'23", 4. Bourcier-Ducousso (Peugeot 207 S 2000) op 4'11" (1^er Gr. A), 5. Fabre-Delorme (208 T 16) op 5'45", 6. C. & Y. Moulin (Ford Fiesta R5) op 6'01", 7. Pistachi-Bonicel (BMW Compact) op 6'26” (1^er GR. F 2000), 8. Héron-Codémo (Fiesta R5) à 6’34 », 9. J. & R. Monteil (307) à 6’39 », 10. Janel-Villegas (Porsche 997 GT3) op 7'14" (1^er Gr. GT), … 14. Mollas-Charvaz (Mitsubishi Lancer Evo 9) op 8’12” (1^er Gr.N), enz.