Een voortdurend evoluerende test

Laatste deel van de reisdagboeken van onze speciale correspondent in Estland voor het evenement dat meetelt voor het WRC 2021. Focus vandaag op de spil van de rally, Urmo Aava.

gepubliceerde 18/07/2021 à 08:51

Pierre Tassel

0 Bekijk de reacties)

Een voortdurend evoluerende test

Na het beëindigen van zijn racecarrière, waarvan het hoogtepunt kwam op de Akropolis 2008 (4e), wijdde Urmo Aava zich aan de organisatie van de rallye uit Estland. Aanvankelijk nam dit de vorm aan van een promotie-evenement met goedkeuring van de promotor van de WRC.

Destijds vond de startceremonie plaats in het centrum van Tartu en stond er ook een superspecial in de stad gepland. De opkomst naar het WK vorig jaar ging gepaard met nieuwe faciliteiten. Het podium bevindt zich nu op het terrein van het Ests Museum waar aan ruimte geen gebrek is om het servicepark in te zetten.

Het is praktischer en ziet er serieuzer uit dan de zeker landelijke, maar beperkte omgeving van het Otepää atletiekstadion. De route is ook geëvolueerd. Terwijl voorheen alle ES ten zuiden van Tartu lagen, verschenen de tijden dit jaar ten noorden van de tweede stad van het land.

Bij de organisatoren bestaat er een sterke wens om de rally zo compact mogelijk te houden. Het is om deze reden dat er niet wordt onderzocht om veel verder naar het zuiden te gaan dan momenteel. Om tijdens de zomer niet zomaar een evenement te worden, zijn er geen plannen om de vertrekceremonie naar de hoofdstad Tallinn te verplaatsen of daar een special te plannen.

Naarmate deze ronde meer bekendheid krijgt, ontvangen de organisatoren verzoeken om de rally naar een of ander deel van de Tartu-regio te laten gaan, omdat er voor en na het weekeinde veel werk wordt verzet aan de paden!

Voor Aava en zijn team betekende het opzetten van het evenement een enorme taak om landeigenaren ervan te overtuigen hun velden te lenen om de 62 gedefinieerde toeschouwersgebieden te installeren. De 550 commissarissen zorgden vervolgens voor het goede verloop van de race, waarvoor met name 33 km aan veiligheidsbanners, 55 km aan markeringen en meer dan 15 palen nodig waren!

Hun verbetering is sinds 2018 constant geweest en zal zich moeten voortzetten, aangezien de opmerkingen van chauffeurs over de nieuwe Power Stage die rond het servicepark is aangelegd zeer negatief zijn. Het zou niet verwonderlijk zijn als dit laatste deel van de rally volgend jaar elders zou plaatsvinden.
 

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie