Skoda presenteert zijn nieuwe Fabia RS Rally2

Skoda Motorsport heeft ervoor gekozen om zijn nieuwe auto te presenteren in zijn schuilplaats Mlada Boleslav in Tsjechië (60 km van Praag). Na enkele maanden van ontwikkeling heeft het team onder leiding van Michal Hrabanek de sluier opgelicht van een auto gebaseerd op de vierde generatie van de Fabia. Er werden talloze testsessies uitgevoerd in verschillende landen (België, Frankrijk, Italië, Kroatië, enz.) en op alle oppervlakken door Andreas Mikkelsen, Jan Kopecky, Kris Meeke of Marco Bulacia om het door de baas gestelde doel te bereiken. “ Stilstaan ​​betekent achteruitgaan en dit geldt vooral in de autosport, legt Hrabanek uit. Daarom hebben we bij de ontwikkeling van onze Fabia de ervaring van het vorige model toegepast en elk detail geoptimaliseerd. Het doel was om de auto te verbeteren rallye de meest efficiënte ter wereld. » De uitdaging was aanzienlijk, want sinds de lancering in 2015 heeft de opvolger van de Fabia S2000 zichzelf gevestigd als maatstaf in zijn categorie. Verschillende versies volgden elkaar op met gemeenschappelijk succes. Volgens de totalen van april hebben de R5, Rally2 en Rally2 Evo meer dan 1710 overwinningen, 4 podia en titels over de hele wereld behaald. Er werden ruim 116 auto’s verkocht, wat een derde van de Rally450’s op de markt vertegenwoordigt. Deze Skoda, genaamd Fabia RS Rally2, legt de link tussen het verleden met de 2 RS uit de jaren 130 en 70 en het heden, aangezien de meest efficiënte modellen van het merk (Octavia en Enyaq Coupé) de letters RS dragen. Ook de kleur Mamba Green past bij deze twee standaardmodellen.

Ondanks deze lancering is Skoda Motorsport niet van plan het sinds 2020 ingevoerde sportbeleid te veranderen. Hoewel het officieel al jaren vastgelegd was, wijzigde de fabrikant zijn betrokkenheid door zich terug te trekken en in plaats daarvan een efficiënte klantenservice te ontwikkelen. Het is het Duitse team Toksport WRT, gevestigd op de Nürburgring, dat het speerpunt van Skoda is geworden in WRC2 of in ERC et qui sera chargée de superviser les participations des RS Rally2. Cette dernière se différentie notamment de la précédente version par sa carrosserie plus large et un empattement plus long ce qui offrira une répartition des masses encore améliorée et a entrainé une nouvelle cinématique de suspension. Possédant de série le meilleur coefficient de traînée dans sa catégorie, les ingénieurs ont pu élaborer un kit aérodynamique très efficace qui permet à l’auto de générer presque deux fois plus d’appui qu’avant. Dans les entrailles de la voiture tchèque, les techniciens n’ont pas lésiné sur la sécurité en composant un arceau avec 35,8 mètres de tubes d’acier au chrome-molybdène à haute résistance soudés au châssis. Afin de lutter avec les C3 Rally2, Polo R5 et Hyundai i20 Rally2, la Fabia incorpore un nouveau moteur 1,6l turbo basé sur le 2l TSI de la série EA888 développant environ 289 ch. Avec les difficultés qui existent dans la production des pièces, les débuts en compétition ne devraient intervenir qu’après l’été à l’Acropole (8-11 septembre). Si au départ 4 voitures étaient espérées, ce ne sera peut-être d’abord qu’avec deux exemplaires.

LEES OOK > Bij M-Sport staat iedereen achter Fourmaux