Sébastien Loeb bestuurder van het jaar 2009

Sebastien Loeb vervolgt de gesprekken. Altijd met dezelfde frisheid en spontaniteit. We ontmoetten hem in de lounges van een groot Parijs hotel om hem de ?Fiszman? van de AUTOhebdo Bestuurder van het Jaar. De zesvoudig wereldkampioen heeft een vleugje humor die minstens gelijk is aan zijn racesnelheid. Hij houdt van aanpakken. Hij hield van zijn karikatuur. “Het kan goed met mij gaan. Maar Daniël heeft het niet gemist! » Uitreiking van de Trofee, handdruk, lekker lachen, een serie foto's en het interview kan beginnen?

Vindt u, van alle onderscheidingen die u elk jaar ontvangt, deze titel van AUTOhebdo Bestuurder van het Jaar even belangrijk?
Beloningen zijn altijd leuk. Word ook herkend door AUTOhebdo-lezers. Het seizoen was erg levendig. Ik begin goed, daarna maak ik een moeilijke periode door en uiteindelijk vecht ik tot het laatst voor de titel rallye. Ik ben uiteindelijk heel blij dat ik voor de zesde keer kampioen ben geworden. En herkend worden door lezers maakt mij nog blijer! Ik ben eraan gewend geraakt om aan het einde van het seizoen prijzen te winnen, maar ik ben nog niet moe. Het is altijd leuk om te winnen. Als het op een dag minder goed zou werken, zou ik snel beseffen wat ik zou verliezen. Het liefst doe ik er dan ook alles aan om het draaiende te houden!

Hoe hoog waardeert u deze zesde titel op uw persoonlijke schaal?
De eerste, die altijd gegraveerd zal blijven, zal ik nooit kunnen vergeten. Elke coureur die aan een kampioenschap deelneemt, heeft de ambitie om het ooit te winnen. Anders moet hij stoppen! Wanneer we dit bereiken, is de emotie erg sterk. Een eerste wereldtitel is de vervulling van een droom. Het behoudt een bijzondere waarde. Maar sportief gezien is de laatste toch wel de mooiste.

Laten we verdergaan naar 2010 met een uitgebreid programma tussen het kampioenschap en de ontwikkeling van de nieuwe DS3 WRC. Hoe ga je de twee activiteiten, races en tests combineren?
Er zal veel werk zijn! Om nog maar te zwijgen van het feit dat er altijd tests zullen plaatsvinden met de C4 ter voorbereiding op de rally’s. Betekent dit veel rijden, kilometers?

En het kan ook nodig zijn om de 24 Uren van Le Mans avec Peugeot?
Als het toch moet gebeuren, zal het ook extra werk zijn en veel tijd om eraan te besteden. Alleen ben ik niet degene die de 908 ontwikkelt. Het doel van de tests zal zijn om mezelf in het ritme te krijgen.

In 2010 won Kimi Räikkonen, voormalig wereldkampioen van F1, sloot zich aan bij de rallywereld en bij het Junior Citroën-team. Wat inspireert zijn betrokkenheid bij het WRC jou?
Voor mij is het een goede zaak voor onze sport dat er een coureur met zo'n bekendheid bij betrokken is. Dat hij naar Citroën komt, daar ben ik nog blijer mee. Ik heb hem al ontmoet, maar ik ken hem niet zo goed. Het zal leuk zijn om hem vaker te zien. Ik hou van de koele kant ervan. Op zijn eigen manier is hij bijzonder. Maar hij is zoals hij is en daarom waarderen wij hem. Ik denk dat we het vaker over rally's zullen hebben?

Vind het volledige interview met Sébastien Loeb, evenals het volledige dossier over de verkiezing van de bestuurder van het jaar, in AUTOhebdo nr. 1733, nu te koop bij uw krantenwinkels.