Mitsubishi keert binnenkort terug naar de competitie

De financiële resultaten van fabrikanten zijn over het algemeen saaie conferenties, omdat ze worden gemonopoliseerd door zowel cijfers als woorden met betrekking tot zaken en marketing. Zo had de conferentie die Mitsubishi op dinsdag 11 mei hield over zijn prestaties in 2020 alles om onopgemerkt te blijven in de autosportwereld... ernstige fout!

Het diamantmerk kondigde tot ieders verbazing de terugkeer aan van zijn merk Ralliart. De sportantenne van Mitsubishi zal nieuw leven worden ingeblazen door de productie van accessoires voor het assortiment.

Dankzij de Lancer Evolution-serie heeft het in 1970 opgerichte merk sportwagenliefhebbers doen dromen. Het Japanse gevecht tussen de Lancer en de Subaru Impreza haalde twintig jaar lang de krantenkoppen van gespecialiseerde tijdschriften.

Maar dat is niet alles. Mitsubishi-CEO Takao Kato heeft opnieuw een explosieve aankondiging gedaan. “Voor klanten die onze Mitsubishi-wereld willen ontdekken, lanceren we op maat gemaakte accessoires voor ons modellengamma. Anderszins, we zullen opnieuw deelnemen aan motorsportevenementen over de hele wereld. »

Welke evenementen? Niemand weet het op dit moment, behalve de dochteronderneming van Alliance Renault-Nissan heeft zich sinds 2016 tussen de jaren 1980 en 2000 onderscheiden in twee disciplines: rallye en de rallyaanval, onder leiding van Andrew Cowan.

In het World Rally Championship verdedigde Ralliart Europe, opgericht als Andrew Cowan Motorsport in 1983, de belangen van Mitsubishi met de onverslaanbare Tommi Mäkinen, vier keer gekroond van 1996 tot 1999. versies WRC van de Lancer zal dan minder efficiënt zijn en het merk trekt zich eind seizoen 2005 officieel terug.

Aan de kant van de rally-raid, Mitsubishi blijft de onbetwiste meester van de Dakar, ondanks een totale afwezigheid sinds 2009. Met 12 overwinningen behaald over een periode van 26 jaar heeft de Japanse fabrikant het grootste aantal overwinningen in het algemene autoklassement op zijn naam staan. Mitsubishi was de nummer 1 tegenstander van de Franse merken Peugeot (7 successen) en Citroën (4), daarna Volkswagen (4) in Afrika.