WRC
20 jaar geleden: Sébastien Loeb en Daniel Elena, eerste niet-Scandinavische winnaars van de Zweedse Rally
De beroemde Colin's Crest-sprong, aangepakt door Loeb-Elena's Citroën Xsara. Foto-DPPI
In februari 2004, Sébastien Loeb is nog geen autosportlegende. De Elzasser miste vorig jaar ternauwernood de titel en zijn comfort op andere ondergronden dan asfalt is nog niet optimaal. Het seizoen 2004 begint, zoals de gewoonte zal worden, met een succes bij Rallye Monte Carlo. Maar de volgende ronde, gepland in Zweden, is historisch gezien gereserveerd voor mannen die uit de kou komen.
Tot dan toe was de Zweedse Rally, het enige evenement op sneeuw en ijs op de kalender, voorbehouden aan Zweedse en Finse coureurs, die gewend waren aan zeer bijzonder rijgedrag op deze snelle maar gladde wegen.
LEES OOK > Rally Zweden 2024: veranderingen, maar geen revolutie
“We hebben een effectieve stijl gevonden, niet te omvangrijk, maar genoeg om niet te slepen”, legt de Fransman voorafgaand aan het evenement uit. We moeten de juiste balans vinden qua aanval. » Dit is wat hij wist te vinden, beter dan zijn rivalen Marcus Grönholm (Peugeot) en Markko Märtin (Ford). De eerste wordt afgeremd door problemen met de stuurbekrachtiging op de onrustige 307 WRC.
De tweede, die er haastig vandoor ging, raakte tijdens de tweede etappe een rots die verborgen was in een sneeuwbank. Loeb neemt zaterdag de opdracht over en houdt deze tot aan de finish.
Na 52 jaar Scandinavische dominantie braken Sébastien Loeb en zijn bijrijder Daniel Elena deze lange serie! “ Omdat we de enigen waren die geen fouten maakten, stonden we met een flinke voorsprong aan de leiding, legden de Habs uit. Ik ben blij, ik ben erin geslaagd kalm te blijven en tegelijkertijd een goed tempo aan te houden. Ik weet niet of het de mooiste is, maar het is een overwinning die de legende ingaat. Voor mij is het belangrijkste om te bewijzen dat ik op andere terreinen dan op asfalt kan winnen. We waren dichter bij de beste op grind gekomen, ik had goede tijden in Zweden in 2003, maar winnen is echt geweldig. »
Zijn toenmalige baas Guy Fréquelin was verbaasd over deze prestatie. “Hij laat iets uitzonderlijks zien. Ik ben er echt trots op dat het Citroën is die hem dit mogelijk maakt. Ik ben erg emotioneel. »
De kus van de baas richting zijn veulen, een terugkerend gebaar bij Citroën Sport in de jaren 2000! Foto DPPI / F. Le Floc'h
Medhi Casaurang
Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!
Lees verder over deze onderwerpen:
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)