F.-X. Demaison : « Le jour où il y aura des rallyes avec des électriques, nous serons là »

Cela fait un an que la Polo R5 est apparue en compétition. D’un point de vue marketing tout d’abord, êtes-vous satisfait ?

Nous sommes très contents des ventes et le carnet de commandes est rempli. Tout ce que nous serons en mesure de produire l’an prochain sera vendu.

Et en ce qui concerne les performances ? Elle a même obtenu ses premiers titres cette année.

Nous avons connu des soucis qui nous ont gâché les premiers mois, mais nous sommes parvenus à tous les résoudre. Je pense que la performance est là, mais cela reste de la compétition Client. Qu’elle gagne, c’est toujours mieux, mais notre priorité est que les clients soient contents et que la Polo conserve une valeur intéressante à la revente.

Avez-vous prévu des évolutions ?

Nous nous sommes d’abord efforcés à la rendre plus fiable et plus facile à exploiter. Les évolutions n’étaient pas notre priorité. Nous en avons qui arrivent, mais c’est pour la fiabilité avant tout. Le but est qu’elle soit plus solide, que la durée des pièces soit rallongée.

Nous travaillons là-dessus. En ce qui concerne la performance, nous verrons d’ici deux ans si nous devons faire un package « Evo ». Nous avons des choses dans les cartons qui sont possibles. Nous nous préparons, car si nous voulons les sortir fin 2020, il va falloir travailler dans les prochains mois.

Le WRC va évoluer vers l’hybride, puis le R5 devrait connaître le même sort dans les années à venir. Est-ce que cela intéressera Volkswagen ?

Le WRC hybride n’est pas du tout une cible pour nous. Le jour où il y aura des rallyes avec des voitures électriques, nous serons là… mais il n’y aura peut-être pas grand-monde pour venir avec nous. La marque se tourne vers l’électrique donc les programmes sportifs doivent être du même ordre. L’hybride, ça ne suffit pas.