Tests omgezet in WRC

De drastische beperking van het aantal rijdagen vóór rally’s blijft gevolgen hebben. Bij gebrek aan kilometers zoeken teams naar oplossingen om beter te werken en hun kansen te vergroten. Zelfs als dat betekent dat je de regelgeving belachelijk maakt.

gepubliceerde 05/02/2023 à 17:37

⁰ Bekijk de reacties)

Teams staan steeds vaker in de rij voor nationale rally's om de beperking op privétests te omzeilen © Hyundai Motorsport

Na een jaar actief te zijn geweest in WRC, viel de observatie, zonder beroep en zonder verrassing. De inzet van hybride Rally1’s die begin 2022 verschenen, bleek te duur. Het gaat hierbij om de fabricage van de auto waarvan de materiaalprijs soms explosief is gestegen, de hoogte van de hybridekit, maar ook de kosten per kilometer. Zich bewust van de ketterij, maar niet in staat om zich om te draaien, ook al betekende dit gezichtsverlies, onderzocht de FIA het probleem en werd een reeks maatregelen gepresenteerd tijdens de laatste Wereldraad in Bologna (Italië) in december. De meest dramatische beslissing betrof het aantal testdagen. Terwijl dit in 28 nog 2022 per team was, werd dit in 21 verlaagd naar 2023.

bijwerkingen

Het zou interessant zijn om de mensen te interviewen die deze regel hebben opgesteld en ter goedkeuring hebben voorgelegd. Hadden ze achter wat misschien een goed idee lijkt de mogelijke verderfelijke gevolgen ontdekt? Nog voordat dit tot enige kostenverlaging leidde, beïnvloedde dit de samenstelling van het personeelsbestand. Elk van de drie teams reageerde op zijn eigen manier. Bij het huis van M Sport, alles is in het werk gesteld om dit mogelijk te maken Ott Tanak een titel krijgen. Door uit te lijnen