Beslissende MotoGP-tests in Jerez

Een zeer leergierige Dag van de Arbeid voor bouwers MotoGP die voldoende tijd hebben gehad om nieuwe stukken te proberen, voor degenen die die tijd hebben. Voor de anderen was deze rijdag bedoeld om zich zo goed mogelijk voor te bereiden op de rest van het kampioenschap.

• Honda was vanochtend relatief actief. We konden ontwikkelingsrijder Stefan Bradl eindelijk het beroemde Kalex-chassis zien testen, dat de afgelopen weken zoveel aandacht trok. Joan Mir kon ook de nieuwste aero-updates evalueren waar Stefan Bradl dit weekend van profiteerde en kreeg aan het eind van de dag zelfs de gelegenheid om kort te testen op het door Kalex ontwikkelde chassis,

Het beroemde chassis ontwikkeld door Kalex voor Honda © MotoGP

• Bij Aprilia ging deze dag meer over het verbeteren van de sensaties dan over het testen van nieuwe elementen. Aleix Espargaró en Maverick Viñales waren met exact dezelfde machine op de baan te zien als sinds de start van het seizoen. “Top Gun” Viñales profiteerde van deze baantijd om onvermoeibaar aan zijn starts te werken, zijn grote zwakke punt sinds de start van het seizoen.

Start, zwak punt van de Aprilia-clan © MotoGP

• Onder leiding van Fabio Quartararo is de tijd gekomen om dingen in twijfel te trekken bij Yamaha. De Fransman testte de lange uitlaat die we tijdens de eerste Grand Prix-training zagen en een nieuwe achterbrug. Zijn teamgenoot Franco Morbidelli reed met grotere vleugels. Terugkomend op de Niçois sloot hij de dag af op een veelbelovende derde plaats in de tijd van de Ducati Mooney VR46s.

Een lange uitlaat om meer adem te geven aan de Yamaha 4-cilinder lijnmotor © MotoGP

• Bij Prima Pramac testte Johann Zarco een kleine luchtinlaat aan de onderkant van de buikpan om koeling te vergemakkelijken. Vertrouwen is essentieel bij Ducati, aangezien de regerend wereldkampioen en nieuwe leider van het kampioenschap, Francesco Bagnaia, zich tevreden stelde met het uitvoeren van veel aanpassingswerk op lange runs, ten koste van de pure tijd.
• Brad Binder kon bij KTM profiteren van het aeropakket dat Dani Pedrosa het hele weekend met succes gebruikte. Een diep gewijzigde kuip met een grote zijvin.

Ruwe koolstof voor nieuwe elementen © MotoGP